新華社成都５月２５日電（劉濟(jì)美、李建楠）中國空氣動力研究與發(fā)展中心２５日完成飛機(jī)模擬冰型國外對比試驗(yàn)，向成為具有國際標(biāo)準(zhǔn)的大型結(jié)冰風(fēng)洞邁出關(guān)鍵一步。
據(jù)中國空氣動力研究與發(fā)展中心低速空氣動力研究所副總工程師李明介紹，此次試驗(yàn)是將ＡＲＪ飛機(jī)機(jī)翼部段模型在中心３米×２米結(jié)冰風(fēng)洞進(jìn)行試驗(yàn)，并且將試驗(yàn)結(jié)果與同一模型在意大利結(jié)冰風(fēng)洞相同試驗(yàn)條件下的試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行比對。試驗(yàn)的目的在于，分析我國３米×２米結(jié)冰風(fēng)洞與國際標(biāo)準(zhǔn)的大型結(jié)冰風(fēng)洞在試驗(yàn)?zāi)芰ι系南嚓P(guān)性和差異，以更好地評估我國結(jié)冰風(fēng)洞的準(zhǔn)確度和可靠性。
據(jù)了解，結(jié)冰風(fēng)洞涉及的系統(tǒng)復(fù)雜、模擬參數(shù)繁多，主要包括溫度、壓力、云霧水滴直徑、液態(tài)水含量以及風(fēng)速等指標(biāo)要求，直接關(guān)系到數(shù)據(jù)結(jié)果的精準(zhǔn)度，尤其是云霧水滴直徑和液態(tài)水含量作為描述云霧條件的兩個重要參量，測量難度很大。
目前，３米×２米結(jié)冰風(fēng)洞已經(jīng)解決了試驗(yàn)參數(shù)的精確模擬問題，具備常規(guī)結(jié)冰試驗(yàn)、帶進(jìn)氣模擬的發(fā)動機(jī)進(jìn)氣道結(jié)冰試驗(yàn)、熱氣防除冰試驗(yàn)和電熱防除冰試驗(yàn)等能力，實(shí)現(xiàn)了我國飛機(jī)、發(fā)動機(jī)等大型工程結(jié)冰問題研究設(shè)備零的突破，成為軍民融合的代表性工程。
