????12月13日，北京軌道交通建設(shè)管理有限公司總經(jīng)理丁樹奎做客新華網(wǎng)，與網(wǎng)友談首都地鐵建設(shè)。丁樹奎介紹了即將開通的4條地鐵新線，每條線路都有各自的亮點(diǎn)。
??? [主持人]說(shuō)到年底即將開通4條地鐵新線，到時(shí)候北京的軌道交通里程將躍居全國(guó)首位。請(qǐng)丁經(jīng)理給網(wǎng)友朋友簡(jiǎn)單介紹一下這四條新線路好嗎？
????[丁樹奎]今年北京軌道交通要開4條新線，這4條新線是6號(hào)線、8號(hào)線二期工程南段、9號(hào)線的北段和10號(hào)線的二期工程。這4條線總公里長(zhǎng)70公里。它們的特點(diǎn)都是中心城區(qū)里的地下線。今年這4條線開通之后，北京軌道交通線網(wǎng)總運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到442公里。6號(hào)線是東西大干線，是平行一號(hào)線和八通線的干線，西邊從西四環(huán)的五路居起步，然后沿著車公莊大街到草房，這條線開通之后我們預(yù)計(jì)對(duì)一號(hào)線客流的疏導(dǎo)起到很好的作用。
????8號(hào)線是北京的中軸線，從北部的回龍觀經(jīng)過(guò)美術(shù)館、王府井地區(qū)，以后到永定門和南邊的五福堂。8號(hào)線分期建成的，一期是服務(wù)奧運(yùn)場(chǎng)館的，二期是王府井向北，一直到回龍觀。這段雖然只有8公里多，但是8號(hào)線從三環(huán)進(jìn)入到了二環(huán)，在鼓樓可以和2號(hào)線換乘，回龍觀地區(qū)的乘客一直可以通過(guò)8號(hào)線進(jìn)入城區(qū)，可以分流5號(hào)線和13號(hào)線西段的客流。
????9號(hào)線是西南部，就是豐臺(tái)地區(qū)然后，豐臺(tái)總部基地到西客站，今年從西客站到國(guó)圖的北段可以通車。9號(hào)線通車之后，去年房山線和9號(hào)線南段在線網(wǎng)里叫孤線，今年可以把房山線和9號(hào)線南段整個(gè)接到線網(wǎng)里，這樣可以和6號(hào)線和4號(hào)線換乘。
????10號(hào)線是北京線網(wǎng)里的第二條大環(huán)線，10號(hào)線環(huán)線所處的位置叫三環(huán)和和四環(huán)之間，奧運(yùn)會(huì)之前開通的是北半環(huán)和東半環(huán)，今年是西半環(huán)和南半環(huán)，形成50多公里的大環(huán)線，但是中間缺了兩站，所以今年形成大C字型的運(yùn)行。經(jīng)過(guò)1號(hào)線到了南部，到了潘家園、大紅門、玉泉營(yíng)，一直到首經(jīng)貿(mào)大學(xué)。這4條線開通以后，可以使我們的線網(wǎng)日均客運(yùn)量的700萬(wàn)提高到900萬(wàn)以上，對(duì)整個(gè)線網(wǎng)是一個(gè)很大的提升。
??? [主持人]經(jīng)過(guò)您這么介紹，大家能構(gòu)想這樣一張圖，縱觀東西，橫跨南北，這樣人們出行更加方便了。那即將開通的這4條地鐵新線都有哪些建設(shè)亮點(diǎn)呢？
????北京地鐵經(jīng)過(guò)幾輪的建設(shè)，每一輪的建設(shè)都有特點(diǎn)。這一輪的特點(diǎn)主要集中在6號(hào)線和9號(hào)線上。以前的線路都是用6個(gè)車廂編組的必行車。從6號(hào)線開始變成8車廂編組，這樣每列車的運(yùn)營(yíng)能力提高三分之一，相當(dāng)于每列車多運(yùn)440人到480人，線路的通過(guò)能力大大提高了。9號(hào)線的特點(diǎn)就是我們?cè)诰€網(wǎng)里做了一個(gè)節(jié)能示范線。
????大家知道，地鐵實(shí)際上某種程度講是一個(gè)耗能大戶，從現(xiàn)在開始地鐵的用電已經(jīng)成了北京供電局的單一用戶最大的用戶，某種程度上講，大家可能關(guān)心地鐵的成本，地鐵的成本排在第一位的是人工成本，排在第二位的是電費(fèi)，所以節(jié)能方面意義非常大，用電每下降一個(gè)百分點(diǎn)都有很大的意義。所以我們從9號(hào)線開始全面運(yùn)用各種節(jié)能技術(shù)，包括電梯方面的節(jié)能技術(shù)，車輛方面的節(jié)能技術(shù)，照明方面的節(jié)能技術(shù)，包括我們對(duì)電自動(dòng)能量產(chǎn)生的回收技術(shù)。
????通過(guò)各種系統(tǒng)性的集中應(yīng)用，驗(yàn)證一下這些技術(shù)使用以后，作為地鐵線可以節(jié)能達(dá)到什么樣的程度，這樣為以后的軌道線網(wǎng)建設(shè)全面推廣節(jié)能技術(shù)打了一個(gè)很好的基礎(chǔ)。這條線最大特點(diǎn)是現(xiàn)代化手段更多一些，我們有各種系統(tǒng)，隨著信息化技術(shù)的進(jìn)步，比如自檢票技術(shù)、信號(hào)控制技術(shù)等等，這幾條線都有所體現(xiàn)。
