現(xiàn)場(chǎng)直擊：“管道高鐵”夢(mèng)又近一步

　　新華社美國(guó)拉斯韋加斯５月１１日電 現(xiàn)場(chǎng)直擊：“管道高鐵”夢(mèng)又近一步

　　新華社記者郭爽

　?。保比?，美國(guó)內(nèi)華達(dá)州荒漠中心。伴隨倒計(jì)時(shí)結(jié)束的聲音，一個(gè)藍(lán)色的推進(jìn)測(cè)試裝置沿鐵軌加速疾馳，約５秒后借助沙堆減速停止，揚(yáng)起陣陣沙塵。

　　轉(zhuǎn)瞬之間，被認(rèn)為可能繼汽車、火車、輪船、飛機(jī)之后的　“第五種交通模式”的“管道高鐵”技術(shù)完成首次公開測(cè)試，科技研發(fā)巨頭埃隆·馬斯克２０１３年提出的超高速管道交通夢(mèng)想又向現(xiàn)實(shí)邁進(jìn)了一步。

　　這一測(cè)試由總部位于洛杉磯的美國(guó)“超回路１號(hào)”公司實(shí)施，目標(biāo)是在露天環(huán)境中測(cè)試其推進(jìn)系統(tǒng)。在２００多名投資人、合作方和媒體記者的見證下，當(dāng)天的測(cè)試結(jié)果符合預(yù)期?！俺芈罚碧?hào)”公司高級(jí)副總裁喬?！ぜ駹柈?dāng)天對(duì)新華社記者介紹說(shuō)，這個(gè)推進(jìn)系統(tǒng)測(cè)試裝置從零加速到６０英里時(shí)速（約合每小時(shí)９６公里）僅用時(shí)１秒。

　　“今天我們測(cè)試的是全尺寸推進(jìn)系統(tǒng)，這是預(yù)計(jì)今年年底建成的完整系統(tǒng)的一部分，是一項(xiàng)非常重要的技術(shù)進(jìn)步，”該公司首席執(zhí)行官羅布·勞埃德告訴記者。

　　在這個(gè)位于拉斯韋加斯以北約５０公里處的“超回路１號(hào)”測(cè)試中心，記者看到十幾根直徑約３米的“超回路”管道。據(jù)了解，該公司去年年底買下內(nèi)華達(dá)州荒漠中部的這片測(cè)試基地，計(jì)劃在今年年底建成約３．２公里長(zhǎng)的完整測(cè)試系統(tǒng)，進(jìn)行全速測(cè)試。

　　首席執(zhí)行官勞埃德對(duì)記者說(shuō)，未來(lái)完整測(cè)試成功的那一天將成為該公司的“小鷹鎮(zhèn)時(shí)刻”，位于北卡羅來(lái)納州的小鷹鎮(zhèn)是萊特兄弟首次飛行成功的地點(diǎn)。勞埃德認(rèn)為，“超回路１號(hào)”公司將成為第一家建成“超回路系統(tǒng)”的公司，并將在２０２１年左右迎來(lái)首批乘客。

　　測(cè)試前夕，這家公司在拉斯韋加斯舉行的新聞發(fā)布會(huì)上宣布，公司已完成８０００萬(wàn)美元的新一輪融資，得到了多家合作伙伴的支持。研發(fā)單位當(dāng)天還發(fā)起“超回路１號(hào)全球挑戰(zhàn)賽”，以促使個(gè)人、企業(yè)和官方機(jī)構(gòu)依據(jù)上述“管道高鐵”設(shè)計(jì)，提出有競(jìng)爭(zhēng)力和創(chuàng)造性的交通解決方案。

　　“我們與合作伙伴攜手前行，也希望同樣的事情發(fā)生在中國(guó)，我們希望繼續(xù)接觸來(lái)自中國(guó)的朋友，”勞埃德對(duì)記者說(shuō)。

　　美國(guó)太空探索技術(shù)公司和特斯拉汽車公司創(chuàng)始人埃隆·馬斯克２０１３年提出“超回路”運(yùn)輸系統(tǒng)設(shè)想。根據(jù)初始設(shè)計(jì)方案，這一超高速系統(tǒng)由雙向管道和運(yùn)輸艙組成，運(yùn)輸艙的行進(jìn)時(shí)速將達(dá)１１２０公里。屆時(shí)，從美國(guó)舊金山到洛杉磯，６００公里單程旅行只需要３０多分鐘。

　　不過，相關(guān)技術(shù)在業(yè)界還存在爭(zhēng)議，距離真正實(shí)現(xiàn)還有距離。就目前而言，正在拉斯韋加斯推進(jìn)的技術(shù)，尚處于起步階段。