據(jù)交通運輸部網(wǎng)站消息,交通運輸部、發(fā)改委起草了《交通運輸部 國家發(fā)展改革委關(guān)于深化道路運輸價格改革的意見(征求意見稿)》(以下簡稱《意見》),向社會公開征求意見。《意見》明確,兒童攜帶有效身份證件的,以年齡為判定標準,6-14歲的執(zhí)行客票半價優(yōu)待;未攜帶有效身份證件的,以身高為判定標準,便于旅客出行和經(jīng)營者執(zhí)行。
資料圖。 中新社記者 任東 攝
《意見》明確,到2020年,道路運輸競爭性領(lǐng)域和環(huán)節(jié)價格基本放開,保留實行政府定價、政府指導價的道路運輸價格動態(tài)調(diào)整機制有效建立,道路客運、出租汽車等領(lǐng)域經(jīng)營者價格行為更加規(guī)范,主要由市場決定的道路運輸價格形成機制和科學、規(guī)范、透明的道路運輸價格監(jiān)管制度基本健全,價格機制引導資源配置、促進行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、滿足人民群眾出行需求的作用明顯增強。
——深化道路客運價格市場化改革。除農(nóng)村客運外,由三家及以上經(jīng)營者共同經(jīng)營線路、與高鐵動車組線路平行線路等競爭充分的班車客運,原則上實行市場調(diào)節(jié)價;同一方向上運輸方式單一以及同業(yè)競爭不充分的班車客運,可實行政府指導價(最高上限價格)管理。取得道路客運經(jīng)營許可、按照固定線路運行或者實行區(qū)域經(jīng)營的農(nóng)村客運,原則上實行政府指導價(最高上限價格)管理。完善事前公告要求。取消班車客運價格確定、調(diào)整的事前備案。
——完善汽車客運站收費分類管理。汽車客運站提供的可由班車客運經(jīng)營者、旅客自主選擇的服務收費,應實行市場調(diào)節(jié)價。汽車客運站提供的客運代理、客車發(fā)班、車輛安全例行檢查等車輛站務基本服務,以及退票、站務等旅客基本服務收費,原則上實行政府指導價。各地結(jié)合本地實際,也可部分實行或者全部實行市場調(diào)節(jié)價。
——健全巡游出租汽車運價形成機制。對于依法納入地方定價目錄,巡游出租汽車實行政府定價或者指導價管理的,各地要按照國辦發(fā)〔2016〕58號文要求,加快健全運價形成機制,建立完善運價動態(tài)調(diào)整機制,并定期評估完善。要根據(jù)本地區(qū)實際情況,綜合考慮出租汽車運營成本、居民和駕駛員收入水平、交通狀況、服務質(zhì)量等因素,按照規(guī)定程序,及時調(diào)整巡游出租汽車運價水平和結(jié)構(gòu)。鼓勵各地逐步建立完善運價調(diào)整機制,對運價調(diào)整機制進行聽證,達到啟動條件時應及時實施運價調(diào)整并向社會公告,實現(xiàn)運價調(diào)整工作機制化、動態(tài)化,增強價格時效性、靈活性。
——規(guī)范道路運輸新業(yè)態(tài)新模式價格管理。規(guī)范網(wǎng)絡(luò)預約出租汽車(以下簡稱網(wǎng)約車)價格行為,對網(wǎng)約車實行市場調(diào)節(jié)價,城市人民政府認為確有必要的可實行政府指導價。網(wǎng)約車平臺公司應主動公開定價機制和動態(tài)加價機制,通過公司網(wǎng)站、移動互聯(lián)網(wǎng)應用程序(APP)等方式公布運價結(jié)構(gòu)、計價加價規(guī)則,保持加價標準合理且相對穩(wěn)定,保障結(jié)算賬單清晰、規(guī)范、透明,并接受社會監(jiān)督。道路客運定制服務(含預約響應式的農(nóng)村客運服務)實行市場調(diào)節(jié)價。在農(nóng)村地區(qū)開通的公共汽電車客運,納入公共交通價格管理。
——健全特殊旅客權(quán)益保障。班車客運經(jīng)營者和汽車客運站應對持《中華人民共和國殘疾軍人證》的傷殘軍人、持《中華人民共和國傷殘人民警察證》的傷殘人民警察執(zhí)行客票半價優(yōu)待,具體按照所乘班次執(zhí)行票價的50%計算;對持載明姓名、本人相片和年齡的有效身份證件的兒童,6至14周歲的執(zhí)行客票半價優(yōu)待,并提供座位;6周歲(含6周歲)以下、不單獨占用座位的實行免費乘車(9座及以下客車除外),6周歲(含6周歲)以下、單獨占用座位的執(zhí)行客票半價優(yōu)待。兒童未攜帶載明姓名、本人相片和年齡的有效身份證件的,以身高1.2米(含1.2米)以下和1.2~1.5米為標準,分別執(zhí)行免費乘車、客票半價優(yōu)待。在客車滿載情況下免費乘車兒童數(shù)量不得超過核定載客人數(shù)的10%(舍去小數(shù)位取整)。
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