飛行模擬器里都有什么數(shù)據(jù)?
安全和反恐方面的專業(yè)人士告訴北青報(bào)記者,模擬飛行是通用性的軟件,可以模擬很多地方的環(huán)境,甚至可以模擬不同的機(jī)型,“不光是大型客機(jī),直升機(jī)和小型飛機(jī)也能模擬?!?/p>
據(jù)了解,模擬飛行中包含主要的商用飛行航路、全球2.4萬(wàn)多個(gè)機(jī)場(chǎng)的詳細(xì)資料,包括跑道航向、長(zhǎng)短、海拔、機(jī)場(chǎng)無(wú)線電頻率、進(jìn)近程序等,可以實(shí)時(shí)更新各地的最新天氣情況,同時(shí)還儲(chǔ)存有機(jī)型、航線、航基點(diǎn)等數(shù)據(jù),并且可以下載數(shù)據(jù)包不斷更新數(shù)據(jù)。
通過(guò)這套系統(tǒng),操作者可以選擇任何型號(hào)的飛機(jī)在全球任何機(jī)場(chǎng)起降,并制定完整的、與現(xiàn)實(shí)幾乎相同的飛行計(jì)劃,特別是可以在一些現(xiàn)實(shí)中從未去過(guò)的機(jī)場(chǎng)練習(xí)起飛和降落的程序。
此前,馬方發(fā)現(xiàn)扎哈里的飛行模擬器模擬程序基礎(chǔ)是印度洋附近的5個(gè)機(jī)場(chǎng)——馬爾代夫的馬累國(guó)際機(jī)場(chǎng)、印度洋上的迭戈加西亞機(jī)場(chǎng)以及印度和斯里蘭卡的三個(gè)機(jī)場(chǎng)。然而,馬方通過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn),MH370并沒(méi)有降落在這5個(gè)機(jī)場(chǎng)。
什么人會(huì)用飛行模擬器?
盡管飛行模擬器配置起來(lái)看似復(fù)雜,但只要有2萬(wàn)元和嫻熟的電腦技術(shù),就能配置出這樣一套看似專業(yè)的裝備,因此這樣的飛行模擬器在飛行員和飛行愛好者群體中十分流行。
“對(duì)于飛行愛好者來(lái)說(shuō),這樣的飛行模擬器可以幫助他們掌握和訓(xùn)練飛行技術(shù)。但對(duì)于專業(yè)的飛行員,特別是像扎哈里這樣累計(jì)飛行時(shí)間超過(guò)1.8萬(wàn)小時(shí)的飛行員來(lái)說(shuō),飛行模擬器可以讓他在家里就能掌握陌生的機(jī)場(chǎng)和航線?!备咭碚f(shuō)。
前述安全和反恐方面的專業(yè)人士認(rèn)為,因?yàn)榭梢愿叨饶M飛行線路,這種易于組裝的飛行模擬器也被指為有特殊目的的群體提供了便利。在“9·11”事件后,一些記者和專家推測(cè),劫機(jī)者可能從飛行模擬器中獲得足夠的知識(shí)來(lái)操作一架客機(jī)。
數(shù)據(jù)能否證明機(jī)長(zhǎng)“有罪”?
中國(guó)現(xiàn)代國(guó)際關(guān)系學(xué)院反恐研究中心主任李偉認(rèn)為,飛行模擬器里被刪數(shù)據(jù)的恢復(fù)對(duì)于失聯(lián)航班的調(diào)查非常重要,“飛行模擬器刪除數(shù)據(jù)的恢復(fù),能夠進(jìn)一步證明機(jī)長(zhǎng)與馬航航班失聯(lián)之間到底是一個(gè)什么樣的關(guān)系?!?/p>
數(shù)據(jù)恢復(fù)后,什么樣的數(shù)據(jù)能證明扎哈里是存在“作案”動(dòng)機(jī)的呢?
“要看數(shù)據(jù)有沒(méi)有指向性。”高翼認(rèn)為,恢復(fù)的數(shù)據(jù)如果有特別的指向性,比如扎哈里平時(shí)不經(jīng)常飛的一些固定區(qū)域和航線,這樣調(diào)查的范圍就可以集中和縮小,“如果數(shù)據(jù)與目前推測(cè)的航班終結(jié)地高度相關(guān)的話,那機(jī)長(zhǎng)就有很大的嫌疑了,但也要從其他方面進(jìn)行調(diào)查?!?/p>
“如果我們能把數(shù)據(jù)恢復(fù)出來(lái)的話,那么就大概可以明白他是不是有意選取的南印度洋。”前述專業(yè)人士說(shuō)。
不過(guò),高翼強(qiáng)調(diào),如果恢復(fù)出來(lái)的數(shù)據(jù)是雜亂無(wú)章的,也不能完全排除機(jī)長(zhǎng)劫持飛機(jī)的嫌疑,“只能排除他通過(guò)飛行模擬器來(lái)練習(xí)劫機(jī)的嫌疑?!蔽?本報(bào)記者 楊凡
(原標(biāo)題:機(jī)長(zhǎng)飛行模擬器藏著什么秘密)
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