生死考驗(yàn) 馬航如何自我救贖
2014-07-21 07:35:59 來(lái)源: 北京青年報(bào)
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  短短4個(gè)月,兩起震驚全球的嚴(yán)重客機(jī)失事,馬來(lái)西亞航空公司身處輿論風(fēng)口,面臨生死考驗(yàn)。一些分析師認(rèn)為,如果馬來(lái)西亞政府不出手相救,馬航可能挺不過(guò)一年。即便短期內(nèi)獲得資金注入、避免倒閉,如何挽回消費(fèi)者、重構(gòu)品牌信譽(yù),依然是這家國(guó)有航空企業(yè)面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

  情況有多嚴(yán)重

  航空分析師莫申·阿齊茲說(shuō),馬航遭遇的情況“史無(wú)前例”?!巴耆皇撬R航)的錯(cuò),但現(xiàn)在如果你問(wèn)消費(fèi)者是否會(huì)選擇馬航,他們會(huì)有負(fù)面情緒,寧愿選擇其他航空公司。”

  按照美聯(lián)社的說(shuō)法,過(guò)去3年間,馬航一直處于負(fù)債狀態(tài),曾經(jīng)一度每天虧損大約160萬(wàn)美元。MH370航班失事后,馬航在中國(guó)市場(chǎng)遭遇重創(chuàng)。

  僅僅4個(gè)月過(guò)后,MH17航班298名乘客和機(jī)組人員殞命烏克蘭。阿齊茲說(shuō),遭遇如此致命打擊,馬航短期內(nèi)幾乎不可能恢復(fù)元?dú)?,有可能成為馬來(lái)西亞政府和納稅人的沉重負(fù)擔(dān)。

  至于能否獲取資金支持挺過(guò)這一兩年的艱難時(shí)期,阿齊茲的預(yù)期相當(dāng)悲觀:“不幸的是,答案是不能?!?/p>

  馬航有責(zé)任嗎

  MH370航班失蹤后,馬航方面應(yīng)對(duì)不力、反應(yīng)滯后、發(fā)布信息混亂廣遭詬病,引發(fā)遇難者親屬和輿論的憤懣與譴責(zé)。

  MH17航班在烏克蘭墜毀后,作為受害者,馬航與前一次悲劇面臨的情況完全不同。不過(guò),它依然需要回答公眾質(zhì)疑:為何選擇飛越風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)較高的烏克蘭空域。

  “危機(jī)管理”咨詢公司高級(jí)管理人員卡羅琳·薩普里爾認(rèn)為,輿論和公眾對(duì)這場(chǎng)悲劇最初的震驚過(guò)后,馬航的風(fēng)險(xiǎn)管理決策將不可避免地受到嚴(yán)厲審視。

  按照一名分析師的說(shuō)法,從專(zhuān)業(yè)危機(jī)管理角度分析,馬航選擇飛越烏克蘭空域的行為簡(jiǎn)直不可想象。“他們的品牌將受到嚴(yán)重?fù)p害,公司甚至有可能就此破產(chǎn)?!?/p>

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【糾錯(cuò)】 責(zé)任編輯: 余申芳
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