新華網(wǎng)布加勒斯特11月23日電(記者林惠芬)中國-中東歐合作機制自近年建立以來,中國與16個中東歐國家的合作駛上了“快車道”;而中國“一帶一路”倡議的全面實施,又為雙方全方位、寬領(lǐng)域、多層次的互利合作注入了新動能,開辟了更為廣闊的發(fā)展前景。
中國與中東歐國家經(jīng)濟合作互補性強,發(fā)展?jié)摿薮?。自2012年首次中國-中東歐國家領(lǐng)導(dǎo)人會晤在華沙舉行以來,中國與中東歐國家的合作取得了可喜成績,雙邊貿(mào)易額去年首次突破600億美元。
與此同時,積極開拓中東歐國家基礎(chǔ)設(shè)施市場的中國企業(yè)獲得了一批橋梁、電站、高速公路等建設(shè)項目。其中,首個利用中方優(yōu)買貸款實施的塞爾維亞貝爾格萊德跨多瑙河大橋已于去年底通車,塞爾維亞科斯托拉茨電站的一期項目大修也已經(jīng)完工。
目前,塞爾維亞E763高速公路、馬其頓兩段高速公路以及首個使用中國-中東歐合作機制100億美元專項貸款額度的波黑斯坦納里火電站項目都已經(jīng)開工建設(shè)。另外,全長374公里的匈塞鐵路現(xiàn)代化改造項目已進入最后準(zhǔn)備工作階段;塞爾維亞科斯托拉茨電站二期項目簽署貸款協(xié)議;葛洲壩公司通過國際招標(biāo)中標(biāo)波黑大型火電站建設(shè)項目;華電集團拿下羅馬尼亞羅維納里燃煤發(fā)電站項目;中國廣核集團(中廣核)今年11月9日作為羅馬尼亞有關(guān)當(dāng)局“選定投資者”同羅方就切爾納沃德核電站3、4號機組項目開發(fā)建設(shè)和運營簽署了備忘錄。
地處歐亞大陸結(jié)合部的中東歐地區(qū)是“一帶一路”的重要板塊。在“一帶一路”60多個沿線國家中,中東歐國家占約四分之一,這些國家的港口設(shè)施、鐵路交通是連接“一帶一路”的重要組成部分。
中國提出“一帶一路”倡議以來,中東歐沿線國家積極響應(yīng)。今年6月,中國同匈牙利簽署了兩國政府關(guān)于共同推進“一帶一路”建設(shè)的諒解備忘錄,匈牙利因此成為第一個同中國簽署此類合作文件的歐洲國家,在共建“一帶一路”方面發(fā)揮了引領(lǐng)和先行作用。
“一帶一路”構(gòu)想與中東歐地區(qū)不少國家的經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略有著很高契合度。近年來,中東歐國家普遍面臨經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整和基礎(chǔ)設(shè)施升級的強烈需求,而中國改革開放以來經(jīng)濟發(fā)展迅速,中國企業(yè)在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面有成熟經(jīng)驗和技術(shù),鐵路、電力、港口、化工機械等裝備質(zhì)量上乘,性價比高,在國際市場上具有競爭力。同時,中國還擁有充足的外匯儲備。
利用中國資金,把中國裝備制造與中東歐國家基礎(chǔ)設(shè)施轉(zhuǎn)型升級有效對接起來,既可以拉動中東歐國家經(jīng)濟增長,提高就業(yè)水平,又可以充分利用中國裝備產(chǎn)能,提高裝備的質(zhì)量和服務(wù)水平。對于中國企業(yè)而言,在中東歐國家投資還能為其進入西歐市場提供跳板。可以說,中國和中東歐國家加強合作是雙方基于各自利益、各取所需的必然之舉,雙方合作完全可以實現(xiàn)互利共贏。
此間專家注意到,中國與中東歐經(jīng)貿(mào)合作關(guān)系近年來出現(xiàn)了一些新趨勢。首先,中東歐國家開始從多年來對中國商品的需求轉(zhuǎn)為對中國裝備和投資的需求,中國與中東歐各國在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域合作潛力巨大;第二,中東歐國家商品,包括紅酒、奶制品、果醬、植物油等日常消費品開始大量出口中國,中東歐國家在食品等領(lǐng)域執(zhí)行歐盟標(biāo)準(zhǔn),產(chǎn)品質(zhì)量高,但價格卻低于西歐國家,因此“中東歐國家制造”在中國會有不錯的市場前景;第三,中國和中東歐國家出現(xiàn)了雙向投資迅速增長的趨勢。目前在中國的中東歐國家企業(yè)約有1000家,一些中東歐企業(yè)在華投資設(shè)廠,取得了較好的經(jīng)濟效益。
隨著“16+1”合作的深入以及“一帶一路”倡議的落實,將有越來越多的中國企業(yè)走進中東歐地區(qū)。不過,也有當(dāng)?shù)胤蓪<姨嵝?,中國和歐洲國家在法律法規(guī)以及文化傳統(tǒng)等方面存在著諸多不同,因此初來乍到的中國公司必須盡快熟悉有關(guān)國家的法律規(guī)定、財務(wù)金融制度、社會政治環(huán)境等,否則很可能會對投資興業(yè)帶來不利影響。
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