新華社哈爾濱６月３０日電 題：中國(guó)最北高鐵：通往幸福的快車

　　新華社記者 王君寶、梁冬

　　穿行在黑龍江省重要的經(jīng)濟(jì)區(qū)——哈（哈爾濱）大（大慶）齊（齊齊哈爾）工業(yè)走廊之間，連接著全省三分之一的人口，運(yùn)行了近兩年的哈齊高鐵，在改善當(dāng)?shù)亟煌顩r的同時(shí)，加深了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的溝通與協(xié)作。

　　“中國(guó)制造”闖進(jìn)寒地凍土

　　在中國(guó)最北端的東北地區(qū)，特殊的地理位置和極端的氣候曾被認(rèn)為與高鐵無(wú)緣。然而，哈齊高鐵工程卻僅用６年時(shí)間建成，成功完成了全線高速運(yùn)行在零下３０攝氏度的極寒地帶，讓“中國(guó)制造”闖進(jìn)寒地凍土。

　　哈爾濱鐵路局建設(shè)處處長(zhǎng)劉春喜說(shuō)，哈齊高鐵的建設(shè)者相繼攻克了嚴(yán)寒地區(qū)深水樁混凝土冬季施工等多項(xiàng)難題，為我國(guó)高寒地區(qū)鐵路施工技術(shù)積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

　　為確保動(dòng)車組在中國(guó)溫度最低的高寒地區(qū)安全運(yùn)行，哈齊高鐵采用ＣＲＨ５Ａ高寒型動(dòng)車組列車，并對(duì)動(dòng)車組進(jìn)行了１９項(xiàng)耐寒改造，其中為防止低溫結(jié)冰，管理者在供水管路、衛(wèi)生間防護(hù)箱內(nèi)增加伴熱線，提高水箱保溫能力，在車體門窗加裝集水槽，防止水珠結(jié)冰造成車門無(wú)法開啟。

　　冬季的黑龍江滴水成冰，高鐵護(hù)路巡防員王洪海每天都要帶著巡護(hù)犬，冒著零下三十?dāng)z氏度的刺骨嚴(yán)寒，行走在沒(méi)膝深的大雪里，巡守防護(hù)網(wǎng)等高鐵基礎(chǔ)設(shè)施的安全。王洪海所在的大慶工務(wù)段承擔(dān)著２００余公里的哈齊客專專用線養(yǎng)護(hù)。每天單次巡線４．２公里，一天至少按時(shí)巡線四次。

　　如今在哈齊高鐵車廂中的電子顯示器上，記者可以清晰地看到列車從起步到以２５０公里／小時(shí)的速度行進(jìn)，僅用了不到５分鐘的時(shí)間，整個(gè)過(guò)程乘客幾乎感受不到晃動(dòng)。

　　“高鐵效應(yīng)”：助力老工業(yè)基地振興

　　哈齊高鐵穿越了黑龍江省最重要的經(jīng)濟(jì)區(qū)——哈大齊工業(yè)走廊，由于這條線路的開通，推動(dòng)了城市間的協(xié)作和交流，使這一區(qū)域成為拉動(dòng)黑龍江經(jīng)濟(jì)發(fā)展的火車頭。

　　哈大齊工業(yè)化水平高，區(qū)域內(nèi)有哈電集團(tuán)、大慶油田公司、齊重?cái)?shù)控等眾多知名企業(yè)。“該區(qū)域內(nèi)多為上下游企業(yè)，存在協(xié)作配套發(fā)展?jié)摿?。然而，交通不便一定程度影響了企業(yè)間的協(xié)作積極性，高鐵的開通無(wú)疑有益于技術(shù)和人才流動(dòng)，破除企業(yè)間長(zhǎng)期形成的壁壘?！焙邶埥」ば盼晃回?fù)責(zé)人說(shuō)。

　　如今高鐵的開通不僅讓人才交流更便捷，也使得許多高校的科研成果落地開花。

　　“以往去一趟哈爾濱一定要準(zhǔn)備出兩天時(shí)間，現(xiàn)在當(dāng)天就可以往返兩次?！饼R齊哈爾黑龍冰刀制造股份有限公司副總經(jīng)理宋成君介紹，通過(guò)密切的洽談，今年公司與哈爾濱工業(yè)大學(xué)合作，購(gòu)進(jìn)了年產(chǎn)３００萬(wàn)副的機(jī)器人智能化冰刀生產(chǎn)線，將助力這家東北老字號(hào)企業(yè)通過(guò)產(chǎn)品升級(jí)，再次引領(lǐng)冰雪體育制造業(yè)的市場(chǎng)。

　　黑龍江當(dāng)代中俄區(qū)域經(jīng)濟(jì)研究院院長(zhǎng)宋魁認(rèn)為，哈齊高鐵的建成能夠促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，發(fā)展外向型產(chǎn)業(yè)，有利黑龍江省的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。

　　高鐵提升居民幸福指數(shù)

　　哈齊高鐵不僅加速了沿線一體化進(jìn)程，還使沿線地區(qū)居民出行變得方便，提升著百姓的幸福指數(shù)。

　　望著窗外的松花江特大橋，在哈爾濱工作的齊齊哈爾人張文宇心生感慨：“現(xiàn)在回家只需要８５分鐘，每個(gè)周五都可以準(zhǔn)時(shí)趕到學(xué)校，接兒子放學(xué)?！?/p>

　　然而幾年前，張文宇卻難以想象這樣的“同城生活”：“那時(shí)候，從哈爾濱到齊齊哈爾，最快的火車需要３個(gè)多小時(shí)，車次少、車廂人特別多，一個(gè)月我最多回家一次?！?/p>

　　現(xiàn)在越來(lái)越多沿線居民卻像張文宇一樣深深感受著這條線路帶來(lái)的便利。自２０１５年８月開行以來(lái)，哈齊高鐵已安全運(yùn)送旅客超２３００萬(wàn)人。

　　隨著鐵路建設(shè)，一個(gè)個(gè)鐵路項(xiàng)目正在成就人們的新生活。

　　齊齊哈爾市郊的三合村是個(gè)城中村，過(guò)去垃圾遍地、道路泥濘、環(huán)境惡劣。２０１１年開始，新城區(qū)所涉及的棚戶區(qū)陸續(xù)開始征拆，近萬(wàn)戶動(dòng)遷居民住進(jìn)了干凈、現(xiàn)代化的高樓里，圍繞齊齊哈爾南站而建的汽配、游樂(lè)等項(xiàng)目工程也紛紛落地，成為哈齊高鐵沿線的新景致。

　　“我之前在市里打工，現(xiàn)在租了個(gè)門市干旅店，生活比以前輕松?！痹邶R齊哈爾南站旁一處旅館門前，已成為老板的孫淑英說(shuō)。

　　哈牡哈佳鐵路客專公司總工程師李雄飛表示，牡佳客運(yùn)專線建成通車以后，將與哈齊高鐵等構(gòu)成黑龍江省內(nèi)高速鐵路運(yùn)輸?shù)目焖倬W(wǎng)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)融合協(xié)調(diào)發(fā)展，對(duì)于資源枯竭型城市轉(zhuǎn)型發(fā)展具有十分重要的意義。

　　“一條高鐵不僅縮短了兩地間的時(shí)空距離，還在改變著人們的內(nèi)心。在日新月異的變遷中，居民的幸福指數(shù)也在悄悄提升?！惫枮I鐵路局黨委書記馬春山說(shuō)。

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責(zé)任編輯： 楊婷