中國首款大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機——“鯤龍”AG60024日在珠海進行了性能摸底試飛　廖文峰　攝

　　中國首款大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機——“鯤龍”AG600(以下稱“AG600”)24日在珠海進行了性能摸底試飛，并對各系統(tǒng)進行檢飛，飛機各系統(tǒng)功能正常，并完成了預定試飛科目，表明飛機已正式轉(zhuǎn)入陸上科研調(diào)整試飛階段。

　　當天上午9時54分，“鯤龍”AG600于珠海金灣機場西南3000米高度規(guī)定的空域內(nèi)平穩(wěn)飛行了73分鐘后平穩(wěn)降落。這是繼2017年12月24日首飛以來，AG600在珠海的第二次試飛。

　　據(jù)了解，AG600是中國首次研制的大型特種用途民用飛機。按照“水陸兩棲、一機多型、系列發(fā)展”的設計思路，在滿足森林滅火和水上救援要求的同時，兼顧改裝成海洋環(huán)境監(jiān)測和保護等用途的可能性和靈活性。

　　該飛機具有載重量大、航程遠、續(xù)航時間長的特點。既能在陸地上起降，又能在水面上起降，可在水源與火場之間多次往返投水滅火，森林滅火、特種滅火效率高，20秒內(nèi)可一次汲水12噸，單次投水救火面積可達4000余平方米。

　　同時，該飛機海上救援能力強，可快速響應、快速到達，可在復雜氣象條件下實施救援行動，起降抗浪能力不低于2米，可一次救助50名海上遇險人員。

　　此外，AG600堅持自主創(chuàng)新，全機5萬多個結構及系統(tǒng)零部件中98%由國內(nèi)供應商提供，全機機載成品95%以上為國產(chǎn)產(chǎn)品。

　　AG600從國家立項型號研制啟動至今，各參研單位先后克服一系列難題法，形成具有自主知識產(chǎn)權的水陸兩棲飛機設計研發(fā)技術體系，全面提升中國水面飛行器的設計和制造能力，為新型水面飛行器的發(fā)展奠定堅實基礎。(鄧媛雯 戴海濱)

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