新華社南昌２月４日電（記者余賢紅　樊曦）８４本司機(jī)手賬按年份整齊碼成３排，歷經(jīng)時(shí)間洗禮，封面顏色由淺入深。泛黃的紙張里沉淀著火車司機(jī)余向陽２５年的春運(yùn)記憶。

　　今年５４歲的余向陽是中國鐵路南昌局集團(tuán)有限公司鷹潭機(jī)務(wù)段的火車司機(jī)。１９８６年，余向陽從部隊(duì)退役分配到機(jī)務(wù)段工作。７年后，他的火車司機(jī)生涯正式開始，機(jī)務(wù)段統(tǒng)一發(fā)了本《司機(jī)手賬》，他開始每天在手賬上書寫行車記錄。

　　手賬里記錄了余向陽駕駛蒸汽機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車三種不同車型的經(jīng)歷，以及在不同年代他的春運(yùn)見聞。

　　打開第一本司機(jī)手賬，扉頁上記著余向陽第一次值乘的是前進(jìn)型６５８９號蒸汽機(jī)車、１２５３次列車。“旅客多，人員雜，登車亂，到處是挑著扁擔(dān)、肩扛背包、三五成群追車奔跑的旅客，切記待人員全部上車后再發(fā)車?！笔仲~記錄了蒸汽機(jī)時(shí)代春運(yùn)的場景。

　　“２００２年除夕值乘，一路開車一路停。標(biāo)化執(zhí)行在每刻，安全行車為夙愿。”手賬里的寥寥數(shù)語總能勾起余向陽的回憶。他說，２０００年左右開始駕駛內(nèi)燃機(jī)車，這時(shí)候春運(yùn)客流依然很多，進(jìn)站隊(duì)伍經(jīng)常呈一排排長蛇陣形狀，但秩序大為好轉(zhuǎn)。

　　從電力機(jī)車到高鐵動車，越來越多的線路、越來越快的火車大大改善了人們的春運(yùn)體驗(yàn)。“開車是我打小追求的目標(biāo)和理想，駕駛火車更是我不敢想象的夢想?！庇嘞蜿栒f，“看到越來越多‘復(fù)興號’風(fēng)馳電掣在祖國的大江南北，我發(fā)自內(nèi)心地感到自豪?！?/p>

　　手賬也見證了火車司機(jī)余向陽從青澀到成熟的成長經(jīng)歷。１９９８年３月２日，“因本月２５３８次于韓美嶺站非常停車，終結(jié)跨機(jī)班百趟安全記錄。下崗一個月直至４月１日復(fù)崗，跑６６４７次”。

　　“認(rèn)真檢查機(jī)車、謹(jǐn)慎操縱列車、安全正點(diǎn)行車?！狈啠福岸啾臼仲~里，“安全”二字出現(xiàn)頻率最高，這三句話也是他多年的行車總結(jié)。在余向陽看來，無論春運(yùn)機(jī)車怎么變，安全規(guī)范行車不能變。

　　一本手賬就是一段春運(yùn)小印記。余向陽所記手賬里不僅有工作內(nèi)容，偶爾也有幾筆人生感悟。

　?。保梗梗改辏苍拢保等?，“即日大年三十，春節(jié)期間跑大車”；２００４年１月２１日，“即日大年三十，行車途中過”；２００７年２月６日，“大年三十晚上全程值乘”……翻閱手賬，２０多年里，余向陽和家人在一起團(tuán)聚的次數(shù)不足５次。

　　“很清楚地記得，有一年原計(jì)劃和家人吃過年夜飯后再去上班，結(jié)果因計(jì)劃臨時(shí)有變，下午４點(diǎn)就得發(fā)車。一路上聽到各家各戶都在放鞭炮過年，自己卻不得不與妻子女兒分開，心里確實(shí)五味雜陳?！庇嘞蜿栒f，但看到身后一車旅客都在焦急地等待回家，心情也就平復(fù)了。“等到站時(shí)，已經(jīng)是大年初一凌晨一點(diǎn)。”

　　與家人聚少離多，余向陽的春運(yùn)經(jīng)歷是諸多奔波在千里鐵道線上鐵路職工的縮影。

　?。玻埃保改甏哼\(yùn)是余向陽作為火車司機(jī)的最后一個春運(yùn)。余向陽在最新的一本手賬空白處寫上了這樣一句話：“站好最后一班崗，安全平穩(wěn)保春運(yùn)。”

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