新華社北京2月9日電 題：“海陸空”今年有這么多事要干——從中央部門會議看2018年大交通服務(wù)民生

　　新華社記者趙文君、齊中熙、樊曦

　　“推廣‘出行即服務(wù)’的理念和模式，真正實(shí)現(xiàn)人便其行?！边@是記者在2018年全國交通運(yùn)輸工作會上聽到的一句話。2018年，“海陸空”如何全面從服務(wù)發(fā)力，滿足群眾日益增長的出行需求？

　　迎難而上推出新舉措

　　為滿足群眾出行新需求，交通運(yùn)輸各領(lǐng)域面對挑戰(zhàn)迎難而上，鐵路、公路、民航、水運(yùn)部門相繼推出一系列新舉措。

　　2018年1月1日凌晨零時，收費(fèi)公路發(fā)展迎來了歷史性的一刻，全國通行費(fèi)電子發(fā)票正式上線，這標(biāo)志著“完善收費(fèi)公路通行費(fèi)增值稅發(fā)票開具整體工作”邁出了重要的一步。

　　交通運(yùn)輸部2018年工作會議透露，今年，全國將陸續(xù)開始推行收費(fèi)公路通行費(fèi)增值稅電子發(fā)票，電子發(fā)票可報銷入賬、有利于企業(yè)節(jié)約經(jīng)營成本。這將帶動我國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展提速升級，為公眾出行提供更多便捷服務(wù)。

　　“微信可買票，刷臉能進(jìn)站，車上WiFi信號杠杠的，還能叫外賣上車，坐高鐵享受到智能生活?！痹诰g跑了20多年生意的旅客潘先生，成了高鐵粉絲。

　　為進(jìn)一步滿足廣大旅客需求，提升服務(wù)質(zhì)量，鐵路部門自2018年1月18日起，將訂餐時限由2小時壓縮為1小時。同時豐富供應(yīng)品種，推出沿線地方特產(chǎn)預(yù)訂。旅客朋友在開車前1小時還可以訂餐，不用下車、出站就能將沿線特產(chǎn)美食帶回家。

　　在萬米高空打開手機(jī)發(fā)朋友圈、刷微博、看電影、聽音樂……這已經(jīng)不是夢想，為滿足旅客實(shí)時上網(wǎng)的需求，國內(nèi)多家航空公司今年春運(yùn)期間已經(jīng)推出機(jī)上上網(wǎng)服務(wù)。

　　民航總局提出，2018年試行高空移動終端接入局域網(wǎng)或互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，鼓勵航空公司在具備客艙無線局域網(wǎng)的飛機(jī)上，實(shí)現(xiàn)旅客利用自備移動終端接入客艙娛樂信息系統(tǒng)；在具備客艙空地通信能力的飛機(jī)上，實(shí)現(xiàn)空中接入互聯(lián)網(wǎng)。

　　切合痛點(diǎn)改善服務(wù)細(xì)節(jié)

　　“很抱歉地通知您，您乘坐的航班因……”遇上航班晚點(diǎn)，你會忍不住在朋友圈里吐個槽嗎？

　　對于老百姓來說，交通運(yùn)輸就是一種服務(wù)，是服務(wù)業(yè)就會遇到痛點(diǎn)。針對老百姓的槽點(diǎn)、痛點(diǎn)，各部門推出一系列舉措：

　　民航推出一系列改進(jìn)旅客出行信息告知服務(wù)，運(yùn)用多種方式，在旅客出行全流程實(shí)時推送航班動態(tài)、登機(jī)信息和航班延誤預(yù)警服務(wù)信息；改進(jìn)安檢手段、完善安檢設(shè)施、提高安檢效率；推動機(jī)場餐飲同城同質(zhì)同價，創(chuàng)新機(jī)場特許經(jīng)營管理模式提升行李運(yùn)輸服務(wù)水平，開展行李運(yùn)輸裝卸專項(xiàng)整治，推廣使用RFID行李全程跟蹤系統(tǒng)，提高國內(nèi)行李運(yùn)輸賠償限額；規(guī)范機(jī)票銷售、退改簽服務(wù)，進(jìn)一步優(yōu)化客票退改簽流程。

　　“鐵老大”也不甘落后，服務(wù)意識明顯提升。今年要建立以大數(shù)據(jù)為支撐的動車組列車產(chǎn)品設(shè)計和票價調(diào)整機(jī)制；拓展互聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)功能，推進(jìn)鐵路餐飲質(zhì)量安全提升工程；優(yōu)化公益性“慢火車”開行方案，設(shè)立無軌車站。

　　公路出行，最怕堵在路上、“前不著村后不著店”，有時連廁所都找不到，熱菜熱飯更是不敢想。交通運(yùn)輸部2018年工作會公布了12件民生實(shí)事，將有效提高公路沿途的服務(wù)，其中包括：推進(jìn)建設(shè)改造普通國省干線公路服務(wù)設(shè)施1000個，提升普通國省干線公路服務(wù)能力和水平；新增高速公路電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)（ETC）專用車道2000條，新增ETC用戶1500萬。

　　融合發(fā)展讓出行更高效

　　空鐵聯(lián)運(yùn)、巴鐵聯(lián)運(yùn)、鐵水聯(lián)運(yùn)以及多種運(yùn)輸方式之間的聯(lián)程運(yùn)輸漸成趨勢，當(dāng)出行有了更多樣的選擇、更高效的組合，老百姓省去了不少旅途中的周折。

　　自從2013年交通運(yùn)輸大部制改革后，統(tǒng)籌鐵路、公路、水路、民航等各種運(yùn)輸方式協(xié)調(diào)發(fā)展，不斷推進(jìn)綜合交通運(yùn)輸銜接，大交通融合發(fā)展的格局正在逐步發(fā)揮效益。

　　交通運(yùn)輸部2018年工作會議再度釋放滿滿“干貨”：“推進(jìn)城市群綜合交通網(wǎng)建設(shè)，新建一批集鐵路、公路、民航與城市客運(yùn)等多種運(yùn)輸方式于一體的綜合客運(yùn)樞紐?！薄巴晟凭W(wǎng)約車、小微客車租賃、互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車配套政策，推動出租汽車行業(yè)改革舉措落地，制定城市軌道交通運(yùn)營統(tǒng)計分析、服務(wù)質(zhì)量評價等政策。”

　　可以預(yù)見，2018年，從陸上最后100米的騎行到萬米高空的飛行，各種運(yùn)輸方式都在積極擁抱互聯(lián)網(wǎng)，從購票、信息發(fā)布、服務(wù)管理等都將普遍進(jìn)入升級狀態(tài)。公路、鐵路、民航、水運(yùn)等部門主動對接，從單純競爭關(guān)系升華為融合共生狀態(tài)，在市場理念方面積極求變，既通過“聯(lián)程”便利旅客，更將找到新的市場定位。

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責(zé)任編輯： 張樵蘇