“把單調(diào)的事做到極致”——記中鐵十八局集團(tuán)輸煤隊(duì)農(nóng)民工李幼松
2018-04-03 10:57:36 來(lái)源: 新華網(wǎng)
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  新華社北京4月3日電 題:“把單調(diào)的事做到極致”——記中鐵十八局集團(tuán)輸煤隊(duì)農(nóng)民工李幼松

  新華社記者 齊中熙

  從一名初中學(xué)歷的合同制工人到電廠的“金牌巡檢員”,從一名普通的農(nóng)民工到榮獲“全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆薄保澳觊g,中鐵十八局集團(tuán)二公司寧夏大壩電廠項(xiàng)目部輸煤隊(duì)李幼松徒步巡檢上萬(wàn)公里,清理排查隱患近3000項(xiàng),實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)零事故,把單調(diào)的事做到了極致。

  10年徒步上萬(wàn)公里

  李幼松就像一個(gè)“火種”,默默燃燒自己,照亮別人。

 ?。玻埃埃改辏钣姿蓮膶幭那嚆~峽市大壩鎮(zhèn)三棵樹(shù)村來(lái)到中鐵十八局集團(tuán)二公司寧夏大壩電廠項(xiàng)目部輸煤隊(duì)工作,主要負(fù)責(zé)輸煤設(shè)備運(yùn)行情況的巡查。

  巡查設(shè)備是件繁瑣又需要耐心、細(xì)致的工作。由于整個(gè)作業(yè)流程環(huán)節(jié)多,李幼松不敢有絲毫大意。

  每天上班前,他都要去了解煤場(chǎng)存煤情況、輸煤設(shè)備運(yùn)行工況及缺陷情況,還要組織召開(kāi)班前會(huì),布置工作任務(wù)。作業(yè)開(kāi)始后,他要全面現(xiàn)場(chǎng)檢查運(yùn)行設(shè)備及人員狀態(tài),處理現(xiàn)場(chǎng)突發(fā)及異常情況。大小項(xiàng)目192項(xiàng),他每天都要徒步檢查一遍,最少要4公里,最多的時(shí)候徒步里程達(dá)到10多公里。10年間,李幼松的徒步巡檢里程超過(guò)1萬(wàn)公里。

  翻開(kāi)李幼松的工作日記,上面詳細(xì)記錄著他一天的工作內(nèi)容:檢查大小機(jī)械設(shè)備442個(gè),巡視巡檢大小項(xiàng)目192項(xiàng)……大到檢輸煤皮帶、輸煤輔助設(shè)備、斗輪機(jī)、翻車(chē)機(jī),小到一個(gè)螺栓、一個(gè)開(kāi)關(guān),都是他巡檢的內(nèi)容。

  從零下20攝氏度到165攝氏度的考驗(yàn)

  李幼松身上有一股“鉆”勁和一種“韌”勁。

  剛剛從事電廠輸煤隊(duì)工作時(shí),這位“門(mén)外漢”面對(duì)生疏的操作規(guī)程,明顯感覺(jué)不適應(yīng)。但是他沒(méi)有被困難嚇倒,反而從內(nèi)心爆發(fā)出一股“鉆”勁。

  只有初中文化水平的李幼松認(rèn)真鉆研《燃煤運(yùn)行規(guī)程》,虛心向老師傅請(qǐng)教,與檢修老工人聊天,迅速熟悉了輸煤的基本規(guī)范和作業(yè)流程。

  光學(xué)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,實(shí)踐才能出真知。

  輸煤系統(tǒng)屬于半室外作業(yè)。夏天,李幼松冒著近40攝氏度的室外高溫,守著1500米長(zhǎng)的輸煤帶和各類(lèi)設(shè)備巡檢。冬天,氣溫低到零下20攝氏度,在巡檢一線的李幼松卻常常累得頭上冒汗。而在車(chē)間,地下氣暖最高氣溫達(dá)到162攝氏度,稍有不慎就可能被燙傷。

  踏實(shí)的工作態(tài)度,強(qiáng)烈的責(zé)任心,讓李幼松很快從一名輸煤隊(duì)新兵磨煉成了班組里的技術(shù)尖兵,并逐漸練就了通過(guò)眼看、耳聽(tīng)、手摸、鼻嗅準(zhǔn)確地判斷設(shè)備運(yùn)行情況的本領(lǐng)。

  “皮帶運(yùn)轉(zhuǎn)不暢時(shí),和機(jī)器摩擦后會(huì)散發(fā)出焦糊味兒。我的‘招數(shù)’沒(méi)啥,圍著設(shè)備多走走、多聽(tīng)聽(tīng)、多聞聞,時(shí)間長(zhǎng)了,咋判斷機(jī)器故障就都明白了?!崩钣姿烧f(shuō)。

  多年如一日,凡事帶頭干

  李幼松多年如一日,凡事帶頭干。10多米深的落煤筒,直徑只有70厘米,只能容下一個(gè)人下去作業(yè)。每次李幼松都系上安全繩,率先下到落煤筒清煤,一次作業(yè)下來(lái),渾身上下灰頭土臉,汗水濕透衣背。

  每次運(yùn)煤列車(chē)一到站,李幼松和工友們組成的4人一組的小分隊(duì)就會(huì)迅速行動(dòng),分工協(xié)作卸煤。最驚險(xiǎn)的環(huán)節(jié)當(dāng)屬“摘鉤”作業(yè)。每節(jié)車(chē)廂載煤60噸左右,停留時(shí)間短。每節(jié)車(chē)廂的摘鉤時(shí)間只有5秒左右,稍不注意衣袖就會(huì)被勾住,后果不堪設(shè)想。李幼松和他的工友必須密切配合,高度協(xié)調(diào),確保一次性摘鉤成功。50多節(jié)車(chē)廂摘下來(lái),李幼松和工友們就像打了場(chǎng)勝仗一樣興奮。

  憑借豐富的工作經(jīng)驗(yàn),李幼松不僅能及時(shí)找到設(shè)備的“病癥”,還能為設(shè)備故障開(kāi)出“好藥方”。

 ?。保澳觊g,李幼松提出或完成技術(shù)改造及合理化建議32項(xiàng),為企業(yè)節(jié)約工程成本500多萬(wàn)元。他所在的班組年均創(chuàng)效200多萬(wàn)元,成為企業(yè)創(chuàng)效“明星班組”。

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【糾錯(cuò)】 責(zé)任編輯: 張樵蘇
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