最近出行市場(chǎng)很熱鬧。美團(tuán)收購(gòu)了摩拜，正式進(jìn)入共享單車領(lǐng)域，并在3月21日宣布正式在上海上線網(wǎng)約車。高德也不甘寂寞，3月27日在成都、武漢等地上線高德順風(fēng)車，同時(shí)在北京、上海、廣州、深圳、杭州等地招募車主。一時(shí)間，出行市場(chǎng)風(fēng)云再起。

　　但美團(tuán)網(wǎng)約車上海上線伊始，并沒有走出新路，采用的同樣是“燒錢”式的補(bǔ)貼。雖然乘客和司機(jī)都享受到了實(shí)惠，但是隨之而來的是刷單、“馬甲車”等一系列擾亂市場(chǎng)的行為。長(zhǎng)此以往，出行市場(chǎng)必將再添困擾。

　　花式搶市場(chǎng)

　　時(shí)間的指針撥回到2014年，兩大網(wǎng)約車巨頭滴滴和快的曾掀起一場(chǎng)補(bǔ)貼大戰(zhàn)。對(duì)于當(dāng)時(shí)的乘客而言，短途出行幾乎零成本。但隨著滴滴和快的合并，補(bǔ)貼大戰(zhàn)逐漸平息。

　　近日美團(tuán)網(wǎng)約車在上海上線，又重啟大力度補(bǔ)貼政策。乘客前3單立減14元，在14元的行程范圍內(nèi)相當(dāng)于免單，不花一分錢打車回家的情景再現(xiàn)?！皟?yōu)惠幅度真的大，一單最高能夠優(yōu)惠18元，而且車也多，可以花很少的錢搭高檔一點(diǎn)的車。”在上海工作的小郭告訴記者。

　　滴滴也不甘落后，在上海同樣開始了大力度的優(yōu)惠活動(dòng)。“明日打車零元起，還贈(zèng)周末大額立減券”“下班打車回家低至零元，上海全城打車單單立減14元”等廣告相繼被推送給滴滴用戶。

　　得到實(shí)惠的不僅是乘客，還有網(wǎng)約車司機(jī)。為了吸引更多的司機(jī)加入美團(tuán)，美團(tuán)在司機(jī)補(bǔ)貼上也下了很大的功夫。對(duì)于前5萬名注冊(cè)的司機(jī)，美團(tuán)給予3個(gè)月的免抽成。美團(tuán)要求司機(jī)每天至少完成10個(gè)有效訂單，10小時(shí)在線，考核期限為6天。符合要求的，每日跑單收入不足600元的，由美團(tuán)補(bǔ)齊；超過600元的，額外獎(jiǎng)勵(lì)200元。

　　這樣的優(yōu)惠力度也顯現(xiàn)出了效果。美團(tuán)方面稱，美團(tuán)打車在上海上線不到20個(gè)小時(shí)，日訂單量即突破10萬單，當(dāng)天22時(shí)，訂單量沖破15萬單。24日，美團(tuán)宣布上海站第3天單日完成訂單量突破30萬單。

　　亂象擾人心

　　高額的補(bǔ)貼吸引了許多司機(jī)加入美團(tuán)，但同時(shí)也出現(xiàn)了一些擾亂市場(chǎng)的現(xiàn)象，這使得用戶體驗(yàn)感變得不那么美好，也帶來了管理上的困難。

　　比如，從用戶體驗(yàn)上來看，盡管優(yōu)惠幅度大，但部分網(wǎng)約車導(dǎo)航系統(tǒng)并不方便，乘客抱怨聲此起彼伏?！坝幸淮卧诼飞喜恍枰赂呒軜颍菍?dǎo)航指示偏偏要下，導(dǎo)致多繞了一段路。”小郭說。導(dǎo)航的問題不只存在于美團(tuán)，滴滴的導(dǎo)航系統(tǒng)也一直飽受詬病。

　　“馬甲車”的出現(xiàn)則帶給市政管理不小的壓力。據(jù)悉，各地網(wǎng)約車政策中相繼公布了本地區(qū)網(wǎng)約車的資質(zhì)和條件。上海市要求網(wǎng)約車車輛須在上海注冊(cè)，司機(jī)必須是上海市戶籍。但是有些司機(jī)鉆政策的空子，在約車平臺(tái)上注冊(cè)使用上海牌照，實(shí)際上卻駕駛外地牌照車輛。這給政府監(jiān)管以及顧客權(quán)益維護(hù)都帶來了困難。目前美團(tuán)打車已經(jīng)在司機(jī)客戶端首頁(yè)發(fā)布滾動(dòng)公告，“嚴(yán)懲套牌違規(guī)行為”和“嚴(yán)懲人車不符行為”。

　　此外，刷單也是一直困擾網(wǎng)約車市場(chǎng)的問題。高額補(bǔ)貼的存在滋生了刷單的市場(chǎng)。所謂刷單，就是司機(jī)和刷單者合謀，刷單者在指定的位置下單，車開出一段后結(jié)束行程，二人平分補(bǔ)貼或者利潤(rùn)。

　　未來新主題

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著美團(tuán)繼續(xù)向其他城市進(jìn)軍，高補(bǔ)貼的“燒錢大戰(zhàn)”應(yīng)該還會(huì)持續(xù)一段時(shí)間。但是從網(wǎng)約車市場(chǎng)和企業(yè)本身的發(fā)展出發(fā)，提升用戶體驗(yàn)才應(yīng)該是長(zhǎng)久之計(jì)。

　　新的網(wǎng)約車平臺(tái)上線吸引了大量新車加入，但是數(shù)量的激增也帶來了問題：車輛符不符合要求，司機(jī)符不符合要求？歸根結(jié)底，是人們對(duì)安全的擔(dān)憂。

　　美團(tuán)打車在上海上線十多天之后，上海市下發(fā)了對(duì)美團(tuán)打車的整改通知，要求其在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成整改。首先是禁止平臺(tái)縱容不合格車輛和司機(jī)進(jìn)入網(wǎng)約車行列；其次就是要停止以補(bǔ)貼為名的不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為；同時(shí)要把平臺(tái)中車輛和司機(jī)的數(shù)據(jù)上傳到相關(guān)部門，接受監(jiān)管。

　　除安全之外，提升服務(wù)水平成為網(wǎng)約車行業(yè)下一步發(fā)展的方向。艾媒咨詢發(fā)布的《2017-2018中國(guó)網(wǎng)約專車行業(yè)市場(chǎng)研究報(bào)告》預(yù)測(cè)，未來網(wǎng)約車行業(yè)將會(huì)不斷擴(kuò)大業(yè)務(wù)規(guī)模，采用多樣的服務(wù)形式，提供多元化的服務(wù)。個(gè)性化服務(wù)將成為發(fā)展新主題，尤其是在網(wǎng)約車市場(chǎng)細(xì)分、用戶對(duì)網(wǎng)約車的服務(wù)要求不斷多元化的情況下，走定制化路線、提供個(gè)性服務(wù)將成為必然。記者 張一琪

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