新華社北京6月19日電（記者劉詩(shī)平）記者19日從2018年世界交通運(yùn)輸大會(huì)航海領(lǐng)域主題論壇上獲悉，中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)旗下的中遠(yuǎn)海運(yùn)特種運(yùn)輸股份有限公司今年夏季將繼續(xù)航行北極，預(yù)計(jì)將有10艘以上商船穿越北極航道。

　　中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)公司旗下的“永盛”輪于2013年夏季成功穿越北極東北航道，成為我國(guó)首艘經(jīng)由北極航道抵達(dá)歐洲的商船。此后，中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)公司在2015年至2017年連續(xù)三年派出商船由東向西和由西向東穿越北極航道。

　　“經(jīng)過(guò)極地航行實(shí)踐，中國(guó)商船進(jìn)行了一系列技術(shù)創(chuàng)新，提升了企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，圍繞商船極地航行實(shí)踐獲得了豐碩成果。”中國(guó)航海學(xué)會(huì)海洋船舶駕駛專業(yè)委員會(huì)秘書長(zhǎng)趙慶愛(ài)在題為“中國(guó)商船極地航行實(shí)踐與技術(shù)創(chuàng)新”的演講中說(shuō)。

　　據(jù)介紹，從2013年到2017年，中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)公司共派出10艘船舶，累計(jì)完成了14個(gè)北極航次物流運(yùn)輸任務(wù)。與走傳統(tǒng)航線相比，共減少航程67390海里，節(jié)省船期220.7天，節(jié)約燃油6948噸，節(jié)省費(fèi)用936.7萬(wàn)美元。

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