宜昌江邊的“宜昌大撤退”紀(jì)念雕塑。攝影:記者完顏文豪

　　仲夏時(shí)節(jié),傍晚的宜昌江邊,市民或獨(dú)自一人或三五成群地悠閑散步,一片不大的沙灘上聚集著嬉戲打鬧的家長(zhǎng)、小孩和幾只小狗,游泳愛好者在滔滔江水中來(lái)回穿梭,老年人干脆搬了一把椅子,坐下來(lái)靜靜地觀看江中美景。

　　江面橫臥著一座三塔斜拉橋。北側(cè)橋頭旁,一座9米高、15米長(zhǎng)、3米厚的雕塑,外觀如揚(yáng)帆航船又如長(zhǎng)城垛口,上方立著一只巨大的船錨。

　　80年前發(fā)生在這里的一場(chǎng)大撤退,讓這座內(nèi)陸城市躍上歷史風(fēng)云的潮頭,并因此載入第二次世界大戰(zhàn)的史冊(cè)。

　　宜昌地處湖北省西南部,古稱夷陵,因“水至此而夷,山至此而陵”得名。清代改稱“宜昌”,取“宜于昌盛”之意。除了吳蜀夷陵之戰(zhàn)、趙子龍大戰(zhàn)長(zhǎng)坂坡等三國(guó)故事外,在數(shù)千年的中華文明史上,地處內(nèi)陸的夷陵,大多時(shí)候只是一個(gè)“默默無(wú)聞”的城邑。

　　1938年秋,中國(guó)為持久抗戰(zhàn)而進(jìn)行的物資與人員大撤退,在宜昌緊張地進(jìn)行。從此,這座城市的城運(yùn)與戰(zhàn)火紛飛時(shí)的國(guó)運(yùn)緊密聯(lián)系在一起。

　　在之后的戰(zhàn)爭(zhēng)炮火中,這個(gè)在清末一度繁榮的轉(zhuǎn)運(yùn)貿(mào)易中心開始走向衰落。這座城市,為保存中國(guó)抗戰(zhàn)力量作出了巨大貢獻(xiàn)和犧牲,也因此被國(guó)人熟知、為世界聞名。

　　滾滾長(zhǎng)江見證著一座城市的繁榮、衰落與振興。

　　“川鄂咽喉”成戰(zhàn)時(shí)大撤退中轉(zhuǎn)站

　　曾經(jīng)連續(xù)5年呼吁樹立“宜昌大撤退”雕塑的李泉,今年也進(jìn)入到人生的第70個(gè)年頭。這位宜昌市政協(xié)原主席,希望用這種方式,留住這座城市的抗戰(zhàn)記憶。

　　1937年“七七事變”之后,中國(guó)抗日戰(zhàn)爭(zhēng)全面爆發(fā),一個(gè)多月后,淞滬會(huì)戰(zhàn)爆發(fā)?？箲?zhàn)初期,分布在東北和沿海的工業(yè)遭到嚴(yán)重破壞,許多有識(shí)之士呼吁工廠內(nèi)遷,為抗戰(zhàn)保存中國(guó)的工業(yè)基礎(chǔ)。

　　危機(jī)時(shí)刻,國(guó)民政府于1937年11月20日,發(fā)表遷都重慶宣言,并確定四川為戰(zhàn)時(shí)大后方,擬定了沿海、沿江工業(yè)內(nèi)遷計(jì)劃,把西南作為工業(yè)建設(shè)重點(diǎn)地區(qū)。上海、無(wú)錫、蘇州、杭州等地的部分民營(yíng)工廠隨之遷至武漢。

　　不久后,日本侵略軍沿長(zhǎng)江向中國(guó)內(nèi)陸步步逼近。1937年12月,南京淪陷。次年6月12日,安慶淪陷,月底,中國(guó)軍隊(duì)為保衛(wèi)九江、武漢而布置的馬當(dāng)要塞,經(jīng)過(guò)激烈攻防爭(zhēng)奪戰(zhàn)之后失守。7月26日,九江淪陷,武漢告急。

　　遷至武漢的工廠機(jī)器設(shè)備需要再度轉(zhuǎn)移。湖北境內(nèi)的工業(yè)展開緊急拆除西遷,清末湖廣總督張之洞創(chuàng)辦的漢陽(yáng)鐵廠,拆遷持續(xù)了3個(gè)多月,拆卸材料3萬(wàn)噸,重要設(shè)備1187件；湖北布紗絲麻四局、白沙洲造紙廠、湖北省航務(wù)處修船廠等機(jī)件物料6000余噸；抗戰(zhàn)后中國(guó)保存的唯一一家大型水泥企業(yè)華記水泥廠以及源華煤礦等大型工礦企業(yè),拆卸機(jī)器設(shè)備,“不便拆除的,以爆破為要”……

　　彼時(shí),入川少有公路,更無(wú)鐵路,長(zhǎng)江便成了抗日戰(zhàn)爭(zhēng)的運(yùn)輸線、中華民族的生命線。宜昌以上的三峽航道狹窄,灘多浪急,有的地方僅容一船通過(guò),從上海、南京、武漢等地西行的大船,無(wú)法直達(dá)重慶。西遷的機(jī)器設(shè)備和技術(shù)人員,都要在宜昌下船,“換乘”大馬力小船,經(jīng)三峽溯江入川。自古有“川鄂咽喉、西南門戶”之稱的宜昌,成了戰(zhàn)時(shí)國(guó)家工業(yè)物資和人員向后方撤退的中轉(zhuǎn)站。

　　80年前,以今天雕塑的位置為中心,沿著長(zhǎng)江上下游各兩三公里,江邊布滿了密密麻麻的帳篷,沙灘上堆積著大箱小箱的機(jī)器設(shè)備,岸上擁擠夾雜著東北、華東口音的人群。

　　李泉是個(gè)土生土長(zhǎng)的宜昌人,青年時(shí)聽著父輩們講述1938年秋季的宜昌,想象著國(guó)土漸次淪喪中國(guó)人逃難的場(chǎng)景。20多歲時(shí),他每次試圖在腦海中拼接出那時(shí)的畫面,“內(nèi)心都深受震動(dòng)”。

　　1938年10月,“以空間換時(shí)間”戰(zhàn)略下的武漢會(huì)戰(zhàn),最終以武漢的淪陷結(jié)束。300公里外的宜昌,原本只有10萬(wàn)人的城市,涌進(jìn)3萬(wàn)多難民,從城區(qū)到江邊,大街小巷擠滿了人,所有的旅店、客棧、學(xué)校被住滿后,不少人只得棲身屋檐下或露宿街頭。

　　焦急等待“換乘”入川的人群中,有一萬(wàn)多名隨工廠轉(zhuǎn)移的工程技術(shù)人員,300名金陵大學(xué)教職員和學(xué)生,包括陶行知、老舍、李四光、曹禺、張大千、趙丹等一大批社會(huì)名流,以及源源不斷撤回的負(fù)傷將士以及難以統(tǒng)計(jì)的難童……

　　中國(guó)實(shí)業(yè)史上的“敦刻爾克”

　　1938年秋,宜昌數(shù)公里長(zhǎng)的江灘上,已被亟待轉(zhuǎn)運(yùn)的貨物擁塞得水泄不通。而在長(zhǎng)江上空盤旋的敵機(jī),已開始對(duì)宜昌展開瘋狂的轟炸。

　　10萬(wàn)噸軍工民用企業(yè)的重要機(jī)器設(shè)備,3萬(wàn)余名工人、難民,急需轉(zhuǎn)移入川。然而,當(dāng)時(shí)宜昌以上的長(zhǎng)江上游河段運(yùn)輸能力極為有限,能在這段河道行駛的只有民生公司的22艘輪船和兩艘外輪。而民生公司單船運(yùn)載能力只有200—600噸,按這樣的運(yùn)力計(jì)算,將全部物資和人員轉(zhuǎn)移至重慶需要整整一年時(shí)間。

　　更為嚴(yán)峻的是,10月中旬以后,長(zhǎng)江上游適宜較大輪船航行的中水位,只剩40天左右,過(guò)后便是漫長(zhǎng)的枯水期,大型設(shè)備便無(wú)法入川。

　　40天內(nèi),要完成需要一年時(shí)間的物資人員轉(zhuǎn)移,這無(wú)疑是一場(chǎng)與時(shí)間賽跑的搶運(yùn)。

　　1938年10月23日,在中國(guó)薄弱的工業(yè)基礎(chǔ)存亡之際,民生公司總經(jīng)理盧作孚到了宜昌,組織指揮這場(chǎng)炮火下的搶運(yùn)。

　　這位當(dāng)時(shí)的“中國(guó)船王”,在1925年以艱難籌措來(lái)的少量資金,訂造了一艘70噸的內(nèi)河小輪船,創(chuàng)辦民生公司。經(jīng)過(guò)他的悉心經(jīng)營(yíng),這家公司很快發(fā)展成為川江輪船航運(yùn)業(yè)的勁旅,與美國(guó)等外國(guó)輪船公司展開競(jìng)爭(zhēng),航線從四川省延伸至長(zhǎng)江全線,成為當(dāng)時(shí)中國(guó)最大的民族航運(yùn)企業(yè)。

　　1938年10月10日,民生公司成立13周年的紀(jì)念會(huì)上,盧作孚苦口婆心地對(duì)公司員工說(shuō):“中國(guó)抗戰(zhàn)到了這個(gè)時(shí)候,最重要交通線只有兩條,一條是粵漢鐵路,一是川江。川江運(yùn)輸,民生又占大半。我總是希望大家繼續(xù)為國(guó)家努力,為公司努力!”

　　時(shí)至今日,李泉仍清晰地記得父輩們講述的那段往事,“盧作孚帶著公司一群人,沿著長(zhǎng)江上游走,最終確定了三段航行方案?！?/p>

　　為了縮短運(yùn)輸時(shí)間,從宜昌到重慶的撤退被劃分為三段進(jìn)行,宜昌至三斗坪為第一段,三斗坪至萬(wàn)縣為第二段,萬(wàn)縣至重慶為第三段。在盧作孚的計(jì)劃中,每艘船以吃水深度、馬力大小為基本依據(jù),在不同的河段航行,根據(jù)船只情況充分利用河道,實(shí)現(xiàn)最大運(yùn)力。同時(shí),這場(chǎng)搶運(yùn)征用了850多只民間木船。

　　10月24日,第一艘滿載物資和人員的輪船起航,離開宜昌港。此后,一艘艘輪船向上游進(jìn)發(fā),轉(zhuǎn)移出清華大學(xué)與中央工業(yè)實(shí)驗(yàn)所的機(jī)器,鋼鐵廠礦的大型設(shè)備,生產(chǎn)軍需物資的工業(yè)材料……

　　著名劇作家吳光祖一家人,也在從宜昌撤退入川的船上,妹妹吳徠在一篇文章中,回憶當(dāng)時(shí)的情景:在上船的碼頭上,呈現(xiàn)在眼前的是一幅讓人緊繃心弦的“逃難”場(chǎng)景,人山人海,扶老攜幼,萬(wàn)頭攢動(dòng),一望無(wú)邊。前面的大駁船上,擠滿著人群黑壓壓一大片,站在船邊的更是不敢動(dòng)彈,稍一不慎就會(huì)跌落在江水之中,蒙蒙秋雨無(wú)情落下,人多,傘難以撐開,不少人只好聽?wèi){雨淋……

　　在這場(chǎng)大撤退中,除了民生公司的員工,宜昌傾全城之眾,數(shù)萬(wàn)碼頭工人、海員、船工和纖夫,投入其中。硝煙彌漫的宜昌碼頭,敵機(jī)轟鳴聲、爆炸聲與搬運(yùn)號(hào)子、纖夫吶喊聲交織在一起。

　　在盧作孚的統(tǒng)一指揮下,這場(chǎng)轉(zhuǎn)移3萬(wàn)多人和10萬(wàn)噸物資的大撤退,僅用40天時(shí)間就勝利完成。

　　相關(guān)史料記載,從這場(chǎng)搶運(yùn)之后,直到宜昌淪陷,宜昌港累計(jì)轉(zhuǎn)運(yùn)了150余萬(wàn)難民以及100萬(wàn)噸物資。參與搶運(yùn)的民生公司,在運(yùn)輸中損失輪船16艘,116名員工捐軀、61名傷殘。

　　親歷宜昌大撤退的教育家晏陽(yáng)初評(píng)價(jià)說(shuō):“這是中國(guó)實(shí)業(yè)史上的‘敦刻爾克’,在中外戰(zhàn)爭(zhēng)史上,這樣的撤退只此一例。”

　　受父輩們的影響,青年時(shí)期的李泉,就幻想著能通過(guò)什么方式,讓這場(chǎng)大撤退成為這座城市的記憶。多年后,任職宜昌市政協(xié)主席的他,終于把這段往事鐫刻在了江邊雕塑上,曾經(jīng)的幻想變成了現(xiàn)實(shí)。發(fā)生在80年前的宜昌大撤退,以雕塑和碑文的形式矗立江邊,成為這座城和一代又一代宜昌人的集體記憶。

　　據(jù)宜昌市檔案局(館)長(zhǎng)袁清介紹,通過(guò)宜昌大撤退搶運(yùn)入川的機(jī)器設(shè)備和技術(shù)人員,很快在西南和西北建立起一系列新的工業(yè)區(qū),尤為重要的是以重慶為中心的軍工、煉鋼等行業(yè)的綜合性工業(yè)區(qū),構(gòu)成抗戰(zhàn)時(shí)期中國(guó)的工業(yè)命脈,為中國(guó)抗戰(zhàn)保存了重要的有生力量。

　　新中國(guó)成立初期,毛澤東在談到中國(guó)工業(yè)發(fā)展時(shí),曾說(shuō)過(guò)有四個(gè)人不能忘記:講到重工業(yè),不能忘記張之洞；講到輕工業(yè),不能忘記張謇；講到化學(xué)工業(yè),不能忘記范旭東；講到交通運(yùn)輸業(yè),不能忘記盧作孚。

　　清末宜昌:“帆檣如林,蔚為壯觀”

　　翻開宜昌城市變遷史的卷軸,這座臨江而建的城市,因地處長(zhǎng)江航運(yùn)的中轉(zhuǎn)站,曾經(jīng)歷過(guò)百年的商貿(mào)繁榮。

　　當(dāng)時(shí)間倒退回19世紀(jì)中葉,作為川鄂間重要的水運(yùn)樞紐以及長(zhǎng)江中上游航運(yùn)的銜接點(diǎn),宜昌有著“過(guò)載碼頭”之稱。川米、滇銅、黔鉛、棉花、藥材等大宗貨物,都要經(jīng)由宜昌轉(zhuǎn)運(yùn)出去。

　　據(jù)三峽大學(xué)教授、宜昌地方史研究所所長(zhǎng)李敏昌介紹,太平天國(guó)以前,湖北省規(guī)定只準(zhǔn)售賣淮鹽,太平軍攻占武昌后,淮鹽西運(yùn)路線被切斷,川鹽開始取代淮鹽行銷湖北、湖南地區(qū),此后川鹽成為出川貨物中最大的一宗,“川鹽濟(jì)楚”使得宜昌港的轉(zhuǎn)運(yùn)貿(mào)易變得空前繁榮。

　　宜昌市檔案館珍藏的清末宜昌照片中,一只只販賣貨物的木船,密密麻麻地?？吭诮叀Ｊ妨蠈?duì)宜昌的商貿(mào)繁榮也有著直觀的記載,江面上“帆檣如林,首尾相接,蔚為壯觀”,城外碼頭“日有千人搖櫓,夜有萬(wàn)盞桅燈”。

　　1876年《中英煙臺(tái)條約》簽訂后,宜昌被辟為對(duì)外通商口岸。之后,西方列強(qiáng)辟租界地,設(shè)領(lǐng)事館,開洋行,建教堂,城區(qū)逐漸發(fā)展擴(kuò)大。曾經(jīng)人跡罕至的一片墳場(chǎng),變成了繁華的解放路商業(yè)區(qū),江面上鐵輪取代了木船,數(shù)不清的中國(guó)棉花、布匹遠(yuǎn)銷海外,一時(shí)間形成萬(wàn)商云集之勢(shì)。

　　19世紀(jì)末期,依水而建、因碼頭而繁榮的宜昌,從一“規(guī)模并不甚宏廓,商業(yè)亦不甚熾盛”的“荒寒之村市”,一躍成為長(zhǎng)江航線上最重要的轉(zhuǎn)運(yùn)商埠和湖北三大商業(yè)城市之一。

　　抗戰(zhàn)之前,這座城市已有73種商業(yè)、2032家商戶,形成南北約5公里、東西約半公里,大小街道260多條的商埠區(qū),成為在湖北僅次于武漢的第二大城市。

　　李敏昌認(rèn)為,正是由于宜昌地理位置優(yōu)越和繁榮的商貿(mào),吸引了追逐利益的西方列強(qiáng),促成了英國(guó)人在宜昌開埠,而不是倒過(guò)來(lái)說(shuō)西方列強(qiáng)在宜昌開埠促成了宜昌的興起。

　　因戰(zhàn)爭(zhēng)而衰落

　　宜昌市東山公園,也是這座城市的烈士陵園,園內(nèi)的一個(gè)小山坡上,郁郁蔥蔥的綠樹圍著一座紅色亭子,上書“東山草堂”,亭內(nèi)石碑上寫著“抗日名將張自忠將軍公祭紀(jì)念碑”。

　　1938年10月開始,當(dāng)盧作孚的輪船裝滿工業(yè)物資和人員到達(dá)重慶后,這些船又在重慶滿載出川奔赴前線抗日的兵員順江而下。

　　宜昌地處長(zhǎng)江三峽西陵峽口,“上控巴蜀、下扼荊襄”,歷來(lái)為兵家必爭(zhēng)之地。武漢淪陷后,宜昌成為拱衛(wèi)陪都重慶和大西南的最前哨。

　　1940年4月中旬,日軍調(diào)集15萬(wàn)兵力,企圖將中國(guó)軍隊(duì)第五戰(zhàn)區(qū)主力圍殲于棗宜(棗陽(yáng)、宜昌)地區(qū)。為了阻止日軍進(jìn)犯,第五戰(zhàn)區(qū)確定分左中右3個(gè)集團(tuán)軍,采取“分路挺進(jìn)敵后襲擊日軍,主力向兩翼外線轉(zhuǎn)移,相機(jī)與日軍決戰(zhàn)”的方針,并調(diào)集6個(gè)集團(tuán)軍,共21個(gè)軍56個(gè)師的兵力參加作戰(zhàn)。此次會(huì)戰(zhàn),史稱“棗宜會(huì)戰(zhàn)”。

　　5月7日,第五戰(zhàn)區(qū)第三十三集團(tuán)軍總司令張自忠將軍,率部東渡漢水,強(qiáng)攻日軍后方。激戰(zhàn)數(shù)天后,5月16日,張自忠在宜城長(zhǎng)山山坡下,身中數(shù)彈,壯烈殉國(guó),成為中國(guó)軍隊(duì)在抗戰(zhàn)中犧牲的最高將領(lǐng)。

　　張自忠將軍的遺體從戰(zhàn)場(chǎng)上被搶運(yùn)回來(lái),靈柩停在宜昌東山公園的東山草堂。公祭活動(dòng)后,靈柩經(jīng)過(guò)城區(qū)到達(dá)江邊再送往重慶,沿途送靈群眾多達(dá)十萬(wàn)人,日機(jī)在空中盤旋,“送殯者綴隊(duì)以行,莊嚴(yán)沉毅,整肅無(wú)比,視敵機(jī)盤旋蔑如也。”

　　在今天的東山草堂旁,一排紀(jì)念碑廊上,鐫刻著社會(huì)各界人士題寫的挽詞——盡忠報(bào)國(guó)、為國(guó)捐軀、勛烈常昭……

　　1940年6月12日,宜昌淪陷,日軍在城中焚燒房屋五天五夜,從城市毀滅的程度講,“破壞之甚,為全國(guó)冠”。

　　據(jù)《宜昌市志》記載,1940年6月,宜昌淪陷區(qū)人口僅剩21400人。抗戰(zhàn)勝利后,城區(qū)人口僅存2000余人。此后,撤離大后方人員陸續(xù)遷回,到了1947年,城區(qū)人口為78000多人。

　　日軍的侵略,讓宜昌這個(gè)曾經(jīng)的長(zhǎng)江轉(zhuǎn)運(yùn)貿(mào)易中心,走向了持續(xù)多年的衰落。

　　兩座大壩,兩次振興

　　進(jìn)入6月份,三峽大壩景區(qū),到了中午,氣溫迅速升至30多攝氏度。炙熱的空氣卻并沒(méi)有打消游人的興致。

　　擁擠的腳步拾級(jí)而上,到達(dá)景區(qū)最高點(diǎn)壇子嶺。伴隨著一陣陣快門聲,這座世界上最大的水利樞紐工程,成為眾多年輕女孩自拍的背景,也進(jìn)入外國(guó)游客相機(jī)的鏡頭。

　　因葛洲壩和三峽大壩的興建,宜昌實(shí)現(xiàn)了兩次振興,步入大城市之列。如今,它又承擔(dān)了建成省域副中心城市、長(zhǎng)江中上游區(qū)域中心城市和世界水電旅游名城的歷史使命。

　　上世紀(jì)60年代中期,由于國(guó)際形勢(shì)的變化和國(guó)防的需要,中央決定實(shí)施三線建設(shè),在西部省區(qū)的三線后方地區(qū),開展大規(guī)模的工業(yè)、交通、國(guó)防基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

　　其中,西南的云、貴、川和西北的陜、甘、寧、青俗稱為“大三線”,湖南、湖北、河南等一二線地區(qū)的腹地俗稱為“小三線”。地處長(zhǎng)江中上游的鄂西城市宜昌,成為湖北“小三線”建設(shè)的首選之地。

　　此后,一大批工業(yè)企業(yè)內(nèi)遷至宜昌。與抗戰(zhàn)時(shí)的工業(yè)西遷不同,這次宜昌不再是中轉(zhuǎn)站,而是目的地。

　　落戶宜昌的三線建設(shè)單位,涉及電子、機(jī)械、化工、化學(xué)、航海、航天等行業(yè)的軍工企業(yè)和科研院所等,使宜昌地區(qū)成為當(dāng)時(shí)我國(guó)重要的戰(zhàn)略后方基地。

　　在李敏昌看來(lái),新中國(guó)成立是宜昌走向新生的開端,三線建設(shè)讓宜昌從一個(gè)消費(fèi)性城市逐步向工業(yè)城市轉(zhuǎn)化,“因?yàn)橹钡?964年,宜昌的工業(yè)還是由小鋼鐵、小機(jī)械、小化肥、小煤窯、小水泥等作坊式企業(yè)組成,三線建設(shè)給宜昌帶來(lái)了精良的技術(shù)和設(shè)備?！?/p>

　　1970年12月,葛洲壩水利樞紐工程在宜昌動(dòng)工,歷時(shí)18年工程建設(shè)完成。在宜昌的城市變遷史上,這個(gè)工程,被視作是宜昌的第一次振興。

　　宜昌市區(qū)面積和城區(qū)面積從新中國(guó)成立初期的34平方公里、2平方公里,擴(kuò)展到1988年的330平方公里、28平方公里。這期間,大量工程建設(shè)者及其家屬遷入宜昌,城市人口從1949年的7萬(wàn)多人,增加到1988年的42.95萬(wàn)人。

　　宜昌從一座小城市,迅速發(fā)展成一個(gè)工業(yè)門類齊全的中等城市。葛洲壩水力發(fā)電廠推動(dòng)著工業(yè)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,電力產(chǎn)業(yè)成為宜昌工業(yè)的第一支柱產(chǎn)業(yè),國(guó)民生產(chǎn)總值從1970年的0.57億元增長(zhǎng)到1988年的17.1億元,年均增長(zhǎng)20.8%。

　　1994年12月,中國(guó)人“夢(mèng)想百余載”的三峽大壩正式開工,宜昌迎來(lái)發(fā)展史上的第二次振興。2009年,工程建成,開始全面發(fā)揮防洪、發(fā)電、航運(yùn)、補(bǔ)水等綜合效益,“高峽出平湖”,從詩(shī)人的浪漫想象,變成了美麗的現(xiàn)實(shí)。

　　一組數(shù)據(jù)見證了三峽工程帶給宜昌的“華麗變身”:從三峽工程開工建設(shè)到近幾年,宜昌城區(qū)面積由30平方公里增長(zhǎng)至160多平方公里,GDP由103億元躍升至3857億元,城市人口增加到410多萬(wàn)人。宜昌從中等城市發(fā)展為大城市。

　　綠色發(fā)展的“新考題”

　　夜色漸深時(shí),江邊人群散去,江面上一艘掛滿霓虹燈、滿載游客的小游輪,在轟轟前行的貨輪中,緩緩駛?cè)敫劭凇?/p>

　　這座追求宜居、宜旅、宜業(yè)的城市,正在努力地向外界展示它的發(fā)展活力和獨(dú)特魅力。2017年,有6618萬(wàn)人次的游客來(lái)到宜昌,給它帶來(lái)713.46億元的旅游收入。一批科技產(chǎn)業(yè)園、專業(yè)化工業(yè)區(qū)正在加速建設(shè),過(guò)去一年里,新材料、生物醫(yī)藥、電子信息、先進(jìn)裝備制造業(yè)的產(chǎn)值,已經(jīng)占到宜昌工業(yè)總產(chǎn)值的40%。

　　然而在過(guò)去,宜昌經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,也讓長(zhǎng)江經(jīng)歷了不可承受的“環(huán)境之痛”。

　　作為宜昌經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要見證者,李泉曾在當(dāng)?shù)負(fù)?dān)任過(guò)化工廠的廠長(zhǎng)。據(jù)他介紹,由于水資源豐富、長(zhǎng)江運(yùn)輸便利,加之化工產(chǎn)品附加值高、衍生品多、產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng),對(duì)GDP的拉動(dòng)效應(yīng)相對(duì)明顯。自上世紀(jì)60年代末到90年代,宜昌大力發(fā)展化工產(chǎn)業(yè),甚至到本世紀(jì)初還在加緊建設(shè)化工廠。

　　過(guò)去很多年,電力、化工、食品醫(yī)藥成為當(dāng)?shù)氐娜笾еa(chǎn)業(yè),占到工業(yè)總產(chǎn)值的一多半?！耙郧傲餍腥齻€(gè)‘三分之一’的說(shuō)法,湖北全省化工產(chǎn)值三分之一在宜昌,宜昌化工產(chǎn)值占到全市工業(yè)產(chǎn)值的三分之一,三分之一化工企業(yè)在沿江?！崩钊f(shuō)。

　　化工產(chǎn)業(yè)給宜昌帶來(lái)經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí),也造成了當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境污染。一些地方的污水排放,也給長(zhǎng)江的生態(tài)環(huán)境帶來(lái)嚴(yán)重隱患。

　　如何求解“化工圍江”的困局、踐行綠色發(fā)展理念,一度成為這座城市的“新考題”。

　　近些年,在中央提出的長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略下,宜昌正在下大力度做好長(zhǎng)江生態(tài)環(huán)境保護(hù)修復(fù)工作,去年以壯士斷腕的決心推進(jìn)沿江134家化工企業(yè)“關(guān)、轉(zhuǎn)、搬”,首批依法關(guān)停企業(yè)25家,并出臺(tái)化工產(chǎn)業(yè)專項(xiàng)整治意見和三年行動(dòng)方案,規(guī)劃建設(shè)宜都、枝江專業(yè)化工園區(qū),沿江“一公里保護(hù)紅線”正在形成。

　　在湖北省促進(jìn)中部地區(qū)崛起的規(guī)劃方案中,以武漢為中心,襄陽(yáng)和宜昌兩個(gè)省域副中心城市,成為湖北的“兩翼”。宜昌既要通過(guò)發(fā)展先進(jìn)裝備制造、新材料、新能源和節(jié)能環(huán)保、旅游業(yè)等產(chǎn)業(yè)做強(qiáng)做大,又要增強(qiáng)區(qū)域輻射和帶動(dòng)能力,承擔(dān)起在鄂西南帶動(dòng)“兩荊”、輻射恩施的歷史重任。

　　2018年的宜昌市政府工作報(bào)告提出,今年要致力加快新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換,堅(jiān)持先進(jìn)制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)“雙輪驅(qū)動(dòng)”、傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和新經(jīng)濟(jì)培育“雙措并舉”,讓新動(dòng)能盡快成為主導(dǎo)力量。

　　這座城市在用實(shí)際行動(dòng)交出一份“綠色發(fā)展”的答卷。

　　(稿件部分內(nèi)容參考:李敏昌主編《宜昌城市社會(huì)變遷史》、莫玉著《盧作孚:民國(guó)一代船王》、張守廣和項(xiàng)錦熙主編《盧作孚全集》、徐凱希論文《近代宜昌轉(zhuǎn)運(yùn)貿(mào)易的興衰》、黃石市檔案館館藏紀(jì)錄片《黃石的抗戰(zhàn)·西遷壯歌》)