昨日，珠海，中國空間站核心艙亮相第十二屆中國航展。

昨日，珠海，高空長航時隱身無人機(jī)“彩虹-7”首次亮相。

昨日，珠海，中國空軍將在此次航展中執(zhí)行多次飛行表演任務(wù)。

　　第十二屆中國國際航空航天博覽會今天起至11日在珠海正式開幕。國內(nèi)外各型飛機(jī)超100架降臨珠海。

　　我國航天航空領(lǐng)域一大批新產(chǎn)品將亮相此次航展。航天領(lǐng)域，新一代運(yùn)載火箭家族集體亮相，包括首次面世的重型火箭長征九號、新一代中型運(yùn)載火箭長征八號以及新一代載人運(yùn)載火箭均為首秀。此外，空間站核心艙、嫦娥四號探測器模型等也將首次面向公眾。

　　航空領(lǐng)域，以“兩型四代”“20系列”“國產(chǎn)大飛機(jī)家族”等為代表，共計145項(xiàng)產(chǎn)品參展，其中首次參展的就有45項(xiàng)。殲-20、運(yùn)-20、轟-6K、AG600等眾多明星機(jī)型也將悉數(shù)亮相。

　　看點(diǎn)1 空間站“天和”核心艙露真身

　　昨天下午，在中國航天科技集團(tuán)有限公司展區(qū)，中國空間站“天和”號核心艙揭開覆蓋的幕布，露出真身。此次參展的核心艙是1比1工藝驗(yàn)證艙，其狀態(tài)與真實(shí)的核心艙幾乎一致。

　　中國空間站命名為“天宮”，基本構(gòu)型包括核心艙、實(shí)驗(yàn)艙I和實(shí)驗(yàn)艙II，每個艙段規(guī)模20噸級?？臻g站在軌運(yùn)行期間，將由載人飛船提供乘員運(yùn)輸，由貨運(yùn)飛船提供補(bǔ)給支持。

　　空間站核心艙、實(shí)驗(yàn)艙I和實(shí)驗(yàn)艙II三艙組合體質(zhì)量約66噸，額定乘員3人，乘員輪換期間短期可達(dá)6人。據(jù)負(fù)責(zé)核心艙和實(shí)驗(yàn)艙I研制的中國航天科技集團(tuán)五院介紹，核心艙是空間站的主控艙段，是管理和控制中心，也是航天員生活的主要場所。

　　記者昨天在現(xiàn)場看到，空間站核心艙有3個對接口和2個停泊口。據(jù)介紹，停泊口用于兩個實(shí)驗(yàn)艙與核心艙組裝形成空間站組合體，對接口則用于載人飛船、貨運(yùn)飛船及其他飛行器訪問空間站。

　　另外還有一個出艙口，供航天員出艙活動。據(jù)悉，核心艙配置了物化再生式生命保障系統(tǒng)，降低損耗物資的補(bǔ)給需求。空間機(jī)械臂用于在軌組裝和艙外作業(yè)。空間站采用電推進(jìn)技術(shù)，降低推進(jìn)劑消耗。

　　據(jù)悉，我國空間站預(yù)計于2022年建設(shè)完成。

　　看點(diǎn)2 “彩虹-7”最大起飛重量13噸

　　在中國航天科技集團(tuán)有限公司展區(qū)，彩虹-7型（CH-7）高空長航時隱身無人機(jī)系統(tǒng)昨天也首次在航展面世。

　　CH-7機(jī)長10m，翼展22m，最大起飛重量13000kg，巡航高度10-13km，巡航速度0.5-0.6Ma，最大飛行速度0.75Ma。

　　據(jù)介紹，CH-7高空長航時隱身無人戰(zhàn)機(jī)系統(tǒng)是一型高空、高速、隱身、長航時的無人偵察打擊系統(tǒng)，可在高危環(huán)境下執(zhí)行持續(xù)偵察、警戒探測、防空壓制、作戰(zhàn)支援、發(fā)射或引導(dǎo)其它武器對高價值目標(biāo)發(fā)動打擊等作戰(zhàn)任務(wù)。

　　CH-7無人機(jī)立足于彩虹系列無人機(jī)和國內(nèi)氣動、隱身以及無尾飛行控制等先進(jìn)技術(shù)，定位為戰(zhàn)略級信息保障和高價值目標(biāo)打擊的航空裝備。未來，CH-7能有效壓縮敵方雷達(dá)的探測距離和持續(xù)壓制敵方防空火力，從而大幅提升信息化的作戰(zhàn)效能。CH-7無人機(jī)成功研制，將使我國成為全球繼美國之后具有長航時強(qiáng)突防能力的無人作戰(zhàn)飛機(jī)國家，可滿足未來對稱性作戰(zhàn)對高端隱身無人作戰(zhàn)飛機(jī)的需求。

　　彩虹無人機(jī)是中國型譜最齊全、批量出口最早和出口量最大的無人機(jī)系列，以“察打一體”為特色，已出售十多個國家。除CH-7外，彩虹無人機(jī)家族的彩虹-4中空長航時無人機(jī)系統(tǒng)、彩虹-5中高空長航時無人機(jī)系統(tǒng)、彩虹-10無人傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)、彩虹-804D復(fù)合翼垂直起降無人機(jī)等均亮相航展。

　　看點(diǎn)3 殲-20等空軍主力戰(zhàn)機(jī)組團(tuán)亮相

　　近年來，空軍頻頻出動，警巡東海、戰(zhàn)巡南海、前出西太平洋、繞島巡航，去了很多“想去卻沒去過的地方”。本屆航展上，執(zhí)行這些任務(wù)的空軍主力戰(zhàn)機(jī)將組團(tuán)亮相。

　　多次展翅東海、南海和西太平洋的空軍轟-6K，以及空警-500、殲-10B、運(yùn)-9、直-10K等戰(zhàn)機(jī)，將面向社會公眾靜態(tài)展示。

　　空軍多架殲-20戰(zhàn)機(jī)將以“新涂裝、新編隊(duì)、新姿態(tài)”進(jìn)行飛行展示。殲-20今年年初正式入列，是我國空軍首款四代戰(zhàn)機(jī)，也是世界現(xiàn)代最頂尖的戰(zhàn)斗機(jī)。殲-20入列后緊鑼密鼓地參加了空軍的多場演習(xí)演訓(xùn)活動，包括夜間飛行、超視距空戰(zhàn)、海上方向的實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練，與殲-16、殲-10C組成編隊(duì)進(jìn)行戰(zhàn)術(shù)協(xié)同。

　　本屆航展上，空軍的關(guān)鍵詞是“20系列”。先后列裝部隊(duì)的軍用大型運(yùn)輸機(jī)運(yùn)-20和殲-20將同時參展。

　　看點(diǎn)4 大飛機(jī)“三劍客”首次齊聚珠海

　　記者了解到，大飛機(jī)“三劍客”C-919、運(yùn)-20、鯤龍AG600將首次齊聚，亮相航展。

　　今年10月20日，我國首款大型水陸兩棲飛機(jī)——鯤龍AG600在湖北荊門成功水上首飛。繼去年12月24日陸上首飛后，AG600圓滿完成首飛任務(wù)。

　　鯤龍AG600和運(yùn)-20運(yùn)輸機(jī)、C-919客機(jī)并稱中國大飛機(jī)“三劍客”。其中，新一代戰(zhàn)略軍用大型運(yùn)輸機(jī)運(yùn)-20由中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司研制，2013年1月首飛成功，可在復(fù)雜氣象條件下，執(zhí)行物資和人員的長距離運(yùn)輸任務(wù)，載重超66噸，已入列空軍，已經(jīng)開展編隊(duì)訓(xùn)練。

　　C-919客機(jī)由中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司研制，2017年5月成功首飛，座級158-168座，航程4075-5555公里，目前正在試飛階段。（采寫/記者 倪偉 攝影/記者 陶冉）

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責(zé)任編輯： 程瑤