新華社青島12月8日電 題：山東藍(lán)村鎮(zhèn)：制鞋名鎮(zhèn)變身“陸港新城”

　　新華社記者蘇萬(wàn)明

　　12月4日無(wú)人機(jī)拍攝的藍(lán)村鎮(zhèn)“電商小鎮(zhèn)”園區(qū)。2018年9月，藍(lán)村鎮(zhèn)被正式批復(fù)為首批“山東省電商小鎮(zhèn)”。目前，這里已有50余家企業(yè)入駐，預(yù)計(jì)年交易額將超過(guò)10億元。新華社記者李紫恒攝

　　山東省青島市即墨區(qū)藍(lán)村鎮(zhèn)，40多年前民間就開(kāi)始興起制鞋業(yè)，并曾以“江北皮鞋第一鎮(zhèn)”聞名。當(dāng)?shù)厝嗽院赖胤Q(chēng)，平均每10位中國(guó)人中就有1位穿藍(lán)村皮鞋。

　　斗轉(zhuǎn)星移。隨著我國(guó)改革開(kāi)放的推進(jìn)，制鞋名鎮(zhèn)華麗變身，成為以皮鞋制造業(yè)和紡織服裝業(yè)等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)為支撐、以軍民融合新材料和軌道交通等先進(jìn)制造業(yè)為引領(lǐng)、以商貿(mào)物流和跨境電商產(chǎn)業(yè)為特色的國(guó)際化“陸港新城”。

　　藍(lán)村鎮(zhèn)“發(fā)跡”于制鞋作坊，輝煌時(shí)期，小鎮(zhèn)年產(chǎn)鞋1億多雙，鎮(zhèn)上家家戶(hù)戶(hù)與制鞋業(yè)有關(guān)聯(lián)，并帶動(dòng)了紡織等產(chǎn)業(yè)。

　　然而，人力成本的增加，作坊式的生產(chǎn)方式，讓藍(lán)村皮鞋和紡織業(yè)慢慢沉寂，很多企業(yè)一度淪為外國(guó)品牌的“代工廠”。

　　藍(lán)村鎮(zhèn)建設(shè)規(guī)劃展廳內(nèi)展示的“國(guó)際陸港核心區(qū)”沙盤(pán)模型（12月4日攝）。 新華社記者李紫恒攝

　　“企業(yè)利潤(rùn)薄，工人工資低，還給當(dāng)?shù)貛?lái)污染等問(wèn)題?！彼{(lán)村鎮(zhèn)民營(yíng)企業(yè)雪達(dá)集團(tuán)創(chuàng)始人張世安回憶起來(lái)，唏噓不已。

　　“窮則思變”。近年來(lái)，藍(lán)村人認(rèn)準(zhǔn)了科技創(chuàng)新，沉下心咬牙堅(jiān)持科技攻關(guān)，重塑了皮鞋制造業(yè)和紡織服裝業(yè)，并發(fā)展了軌道交通、軍民融合新材料等先進(jìn)制造業(yè)。

　　老樹(shù)發(fā)新芽，“代工廠”終于成了高端制造業(yè)“創(chuàng)新地”。目前藍(lán)村鎮(zhèn)內(nèi)企業(yè)有1000多家，其中規(guī)上工業(yè)企業(yè)46家。

　　雪達(dá)集團(tuán)近年來(lái)先后成功研制了改性亞克力、牛奶絨、云母纖維、石墨烯內(nèi)衣等新產(chǎn)品，先進(jìn)技術(shù)多次獲得國(guó)家專(zhuān)利和國(guó)家級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)，產(chǎn)品出口到日韓、歐美等地區(qū)?！把┻_(dá)近幾年的發(fā)展成就，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了前幾十年?！睆埵腊舱f(shuō)。目前，雪達(dá)集團(tuán)又在開(kāi)發(fā)大規(guī)模私人定制產(chǎn)品。

　　藍(lán)村鎮(zhèn)民營(yíng)企業(yè)雪達(dá)集團(tuán)創(chuàng)始人張世安在樣品室向記者介紹企業(yè)新研發(fā)的石墨烯內(nèi)衣（12月4日攝）。? 新華社記者李紫恒攝

　　國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919座椅套、全國(guó)鐵路動(dòng)車(chē)餐車(chē)座椅、全球軌交行業(yè)最高阻燃級(jí)別座椅……一系列產(chǎn)業(yè)“新芽”，正在藍(lán)村成長(zhǎng)。

　　成立于2015年的青島云路先進(jìn)材料技術(shù)有限公司，則通過(guò)技術(shù)研發(fā)，打破了日本企業(yè)非晶帶材技術(shù)壟斷，成為國(guó)內(nèi)唯一一家單條線生產(chǎn)能力達(dá)萬(wàn)噸級(jí)的企業(yè)，非晶帶材國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)占有率分別達(dá)到50%和35%以上，大大降低了國(guó)內(nèi)家電企業(yè)的制造成本。

　　以云路公司為主體，正在建設(shè)的中航發(fā)軍民融合新材料產(chǎn)業(yè)園，占地137畝，目標(biāo)產(chǎn)值過(guò)百億元，將成為全球領(lǐng)先的非晶帶材生產(chǎn)基地。

　　今年10月29日，藍(lán)村軌道交通產(chǎn)業(yè)園又正式奠基，將建設(shè)成為青島軌道交通產(chǎn)業(yè)設(shè)備維修保養(yǎng)、核心零部件制造、軌交配套產(chǎn)品生產(chǎn)等功能完整的軌道交通產(chǎn)業(yè)園。

　　兩名工人從青島云路先進(jìn)材料技術(shù)有限公司成品車(chē)間經(jīng)過(guò)（12月4日攝）。新華社記者李紫恒攝

　　藍(lán)村鎮(zhèn)地處青島地理幾何中心，交通發(fā)達(dá)。目前，藍(lán)村瀕臨膠東、流亭兩個(gè)青島空港樞紐，膠濟(jì)、青榮、藍(lán)煙3條鐵路以及規(guī)劃中的地鐵16號(hào)線貫穿域內(nèi)，青銀、青新、青威3條高速在此交匯。

　　藍(lán)村鎮(zhèn)黨委書(shū)記、青島國(guó)際陸港管理委員會(huì)主任周遵賢說(shuō)，產(chǎn)業(yè)發(fā)展的呼喚，區(qū)位的先天優(yōu)勢(shì)，發(fā)展海陸空鐵“四港聯(lián)動(dòng)、多式聯(lián)運(yùn)”，將藍(lán)村打造成服務(wù)產(chǎn)業(yè)、配套完善、宜業(yè)宜居的國(guó)際化“陸港新城”，已經(jīng)水到渠成。

　　青島港即墨港區(qū)2017年7月在藍(lán)村掛牌運(yùn)營(yíng)；2017年10月16日，由藍(lán)村直通青島港前灣港區(qū)的鐵路專(zhuān)列——即（墨）黃（島）班列正式開(kāi)通。藍(lán)村正式成為“青島港”的一部分，即“陸上青島港”，成為青島首個(gè)集貨物查驗(yàn)、通關(guān)、集散、分撥于一體的口岸型內(nèi)陸港區(qū)。

　　新即墨濟(jì)鐵綜合物流園開(kāi)發(fā)部部長(zhǎng)姜金群（左）向來(lái)賓介紹園區(qū)建設(shè)情況（12月4日攝）。物流園一期工程2018年底將建成完工，到時(shí)，進(jìn)出青島市區(qū)的大宗生產(chǎn)生活資料都將在這里分撥集散。 新華社記者李紫恒攝

　　截至今年8月份，即黃班列累計(jì)發(fā)送457列，運(yùn)送箱量14309車(chē)，一批批輪胎、紡織品、膠合板，從這里銷(xiāo)往歐美、中東、東南亞等國(guó)家和地區(qū)。

　　2018年9月，藍(lán)村鎮(zhèn)又被正式批復(fù)為首批“山東省電商小鎮(zhèn)”。目前，這里已有50余家企業(yè)入駐，預(yù)計(jì)年交易額將超過(guò)10億元。

　　12月4日無(wú)人機(jī)拍攝的藍(lán)村鎮(zhèn)。目前藍(lán)村鎮(zhèn)內(nèi)企業(yè)有1000多家，其中規(guī)上工業(yè)企業(yè)46家。? 新華社記者李紫恒攝

　　即墨濟(jì)鐵綜合物流園里，工人們熱火朝天地鋪設(shè)專(zhuān)用線鐵軌。濟(jì)鐵綜合物流園是中國(guó)鐵路總公司批準(zhǔn)的全國(guó)42處鐵路物流節(jié)點(diǎn)之一，總投資12.78億元，總占地3471畝。一期工程主要建設(shè)小汽車(chē)作業(yè)區(qū)、笨大貨物辦理區(qū)、集裝箱辦理區(qū)、公鐵聯(lián)運(yùn)物流區(qū)、城市配送區(qū)、鋼材流通加工區(qū)以及綜合服務(wù)中心?！耙黄诠こ棠甑讓⑼旯?。到時(shí)，進(jìn)出青島市區(qū)的大宗生產(chǎn)生活資料都將在這里分撥集散?！蔽锪鲌@開(kāi)發(fā)部部長(zhǎng)姜金群說(shuō)。

　　周遵賢說(shuō)，即墨區(qū)已將發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)作為國(guó)際“陸港新城”的主攻方向。隨著青島港即墨港區(qū)、濟(jì)鐵綜合物流園、華駿物流園、安吉汽車(chē)貿(mào)易生態(tài)園、跨境電商小鎮(zhèn)、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)等功能板塊進(jìn)一步發(fā)揮效用，藍(lán)村鎮(zhèn)國(guó)際物流樞紐體系日益完善。