新華社成都2月2日電 題:高鐵時(shí)代“慢火車”春運(yùn)見聞
新華社記者江毅、王建、張斌
在快速邁進(jìn)高鐵時(shí)代的今天,中國(guó)仍有81趟綠皮火車堅(jiān)持運(yùn)行。鐵軌穿越高鐵和汽車難以覆蓋的偏遠(yuǎn)山區(qū),為沿線群眾帶去了脫貧奔小康、民族進(jìn)步的希望。
偏遠(yuǎn)山區(qū)不可或缺的生命線
6272次列車晚上9點(diǎn)多到達(dá)小興安嶺的最高峰烏伊嶺時(shí),窗外已是零下30多攝氏度。46歲的鍋爐工田志利用小鐵鍬一邊添煤,一邊掏下面的爐渣。為了保持車廂里的溫度,讓旅客有熱水喝,老田一直都不能休息:“鍋爐一刻也不能停,不然乘客會(huì)冷得受不了?!?/p>
對(duì)于小興安嶺深處大山的100多萬林區(qū)職工而言,這趟開行了40多年的“慢火車”是他們通往山外的交通首選。56歲的林場(chǎng)職工張文濤說:“冬天里肯定火車更安全,全程410公里票價(jià)最高才25.5元,這趟車被大家叫作‘咱們家的車’。”
遠(yuǎn)在西南四川大涼山普雄至攀枝花的5633次“慢火車”,天剛蒙蒙亮,肩挑手提的彝族群眾就三三兩兩地上了車。列車駛出了兩三個(gè)站后,車廂里已是摩肩接踵,連接處堆滿了大包小包的貨物。
54歲的衣火五沙坐這趟車已經(jīng)20多年了:“對(duì)沿途彝族老百姓來說,如果沒了這趟慢火車,那我們根本活不下去。多少年了,沿途彝族婚喪嫁娶、上學(xué)、出門、跑買賣都靠它?!?/p>
列車長(zhǎng)裴波告訴記者:“這趟慢火車已經(jīng)開行了近半個(gè)世紀(jì),全程353公里,票價(jià)從2元到25.5元。列車長(zhǎng)期滿員,每天乘客在1500人左右,95%是彝族?!?/p>
集貿(mào)市場(chǎng)搬進(jìn)了火車車廂
穿過途經(jīng)秦巴集中連片特困地區(qū)的8361次列車,綠色車身上“鄉(xiāng)村集貿(mào)市場(chǎng)”的字樣格外醒目。這個(gè)“集市”一側(cè)是放置背簍及大件物品的置物區(qū),另一側(cè)是農(nóng)產(chǎn)品區(qū),厚厚的不銹鋼臺(tái)面擦得錚亮。集市兩端還有信息板,乘客有買賣需求都可免費(fèi)留言。
家住陜西省漢中市勉縣武侯鎮(zhèn)李家河村的田世貴上車后,直接走到“集貿(mào)市場(chǎng)”打開背簍,里面是用蛇皮袋分裝好的黃豆、小麥、花生、核桃,馬上就有乘客上來問價(jià)?!敖裉炜隙苜u不少,車上賣完了就不用去趕場(chǎng)了?!崩咸锔吲d地說。
中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司客運(yùn)處處長(zhǎng)王建林說,這趟單程運(yùn)行117公里的列車連續(xù)14年向普通旅客開放,票價(jià)最低1元、全程7.5元,被沿線山區(qū)群眾親切地稱為“幸福鄉(xiāng)村號(hào)”。
“現(xiàn)在國(guó)家大力號(hào)召消費(fèi)扶貧,我們今后也將嘗試把沿線農(nóng)副產(chǎn)品的出售信息張貼在車站大廳等地方,借助火車客流量大的特點(diǎn),幫助沿線老鄉(xiāng)脫貧奔小康?!睗h中車務(wù)段黨委副書記陸明說。
鐵軌響動(dòng)民族進(jìn)步的聲音
大涼山解放后從奴隸社會(huì)直接進(jìn)入社會(huì)主義,一步跨千年。“慢火車”穿過大涼山腹地,給沿線彝族群眾帶去了思想觀念的轉(zhuǎn)變。
記者在車上看到15歲的涼山州喜德縣小姑娘阿牛烏呷時(shí),她正低頭戴著耳機(jī)用手機(jī)學(xué)英語。“重慶火鍋好吃,我將來想考重慶大學(xué)?!甭牭接浾叩膯栴},小姑娘天真地說,“家里三姐妹都在上學(xué),每個(gè)人都有自己想考的大學(xué),爸爸媽媽在上海建筑工地打工,都很支持我們讀書?!?/p>
在鐵路線旁邊住了20年土坯房的吉克瓦則,今年3月就要搬進(jìn)60平方米的移民安置新房。與記者兩年前采訪時(shí)相比,吉克瓦則家多養(yǎng)了4頭豬,兒子今年也要中專畢業(yè)了。
“正是靠著門前這條鐵路,讓父親能賺錢送我們姐弟讀書,我們比上一輩有了更好的機(jī)會(huì)?!痹谟變簣@當(dāng)代課老師的女兒吉克阿呷說。
“這在過去是不可想象的?!?633次列車經(jīng)停的沙馬拉達(dá)車站站長(zhǎng)王志剛感慨地說,“過去彝族習(xí)慣幾乎不讓女孩上學(xué),如今鐵路沿線家家戶戶都爭(zhēng)著送娃娃坐這趟慢火車去條件更好的地方讀書。隨著脫貧攻堅(jiān)的加快,以前車?yán)锖染拼蚣艿炔晃拿餍袨橐苍絹碓缴??!?/p>
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