新華社北京3月8日電 題：以后不一定要帶手機了？——政協(xié)委員熱議“智能+”
新華社記者熊爭艷、董瑞豐
“以后不一定要帶手機了，你的電腦也笨重，你的圍脖就是一個信息載體?！?日，全國政協(xié)委員、北京交通大學軌道交通控制與安全國家重點實驗室首席教授鐘章隊，看著帶一堆電子產(chǎn)品采訪的記者，談起了智能應(yīng)用。
“圍脖會是一個終端入口。它裝有傳感器、智能芯片等，能采集你身上的能量，平時處于休眠狀態(tài)，需要用時，你呼喚‘圍脖，醒來’，它就可以打電話、購物，還能做很多事?！辩娬玛犝f，現(xiàn)在智能的入口還局限于手機、電腦、音箱等，將來智能的入口無處不在。
今年政府工作報告提出打造工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，拓展“智能+”，引發(fā)政協(xié)委員熱議。它將如何改變我們的生產(chǎn)生活？
作為深耕交通通信技術(shù)的專家，鐘章隊這樣描繪未來出行：
來到車站，安全檢查可做到“人物同檢”，因為測量感應(yīng)設(shè)備更先進，圖像識別更智能，所有數(shù)據(jù)及時傳到云端的數(shù)據(jù)中心，通過人工智能處理，幾十毫秒即可同時識別人和物。
登上高鐵，手擺一擺，車上的鏡子、玻璃就成了你的屏幕，告訴你目的地的天氣、旅游信息等。
車廂數(shù)量，不再是現(xiàn)在的固定編組，而依據(jù)數(shù)據(jù)中心的數(shù)據(jù)，按需配備車廂數(shù)。
高鐵的動力，無需依賴密布的線網(wǎng)，可實現(xiàn)無線充電，鐵軌就能成為一個充電器。車?？繒r，自動充電。
公路上，車與車之間可通信、可交流、可互動，車自己能“眼觀六路耳聽八方”，駕駛艙已讓位給機器，人坐在后面辦公、娛樂等。
“未來是一個‘大、智、移、云、物’網(wǎng)絡(luò)，因為大數(shù)據(jù)、人工智能、移動通信、云計算、萬物互聯(lián)這些先進技術(shù)，出行將更美好?！辩娬玛犝f。
來自科技界的全國政協(xié)委員、寧德時代新能源科技股份有限公司董事長曾毓群說，目前中國的人工智能、移動通信網(wǎng)絡(luò)、動力電池等技術(shù)都不錯，這些技術(shù)結(jié)合可推動智能汽車發(fā)展走在前列。
“以后汽車不是車了，是智能助手?！痹谷赫f，車不僅是人的代步工具，而且會延伸為人離不開的一部分。它能跑能想，隨叫隨到，幫人做各種安排，取東西、接孩子、購物，還可處理一些瑣碎事務(wù)。
談到“智能+”與產(chǎn)業(yè)的結(jié)合，全國政協(xié)委員、中科院科技戰(zhàn)略咨詢研究院副院長樊杰表示，“智能+”將改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，增加技術(shù)含量，提升制造業(yè)競爭力，“智能+”孵化的新產(chǎn)業(yè)是制造業(yè)的明天。
“過去重要的資源是礦產(chǎn)，未來是數(shù)據(jù)。”樊杰舉例說，現(xiàn)在節(jié)假日出行，常遇上交通堵塞。未來實現(xiàn)“智能+”交通，利用大數(shù)據(jù)統(tǒng)計結(jié)果，實時查看出行情況，可更好錯峰出行，方便生活。
全國政協(xié)委員、中國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)研究院院長徐曉蘭說，我國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的規(guī)?；瘧?yīng)用和新業(yè)態(tài)、新模式探索剛剛起步，只是“星星之火”，還未形成“燎原之勢”，應(yīng)探索邊緣計算、深度學習、增強現(xiàn)實、虛擬現(xiàn)實等新興前沿技術(shù)在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)新應(yīng)用，加快培育新業(yè)態(tài)、新模式。
“期待人工智能給社會帶來好處的同時，也要注意它對社會帶來的沖擊，比如就業(yè)?！比珖f(xié)委員、中科院成都分院院長張雨東說，民進中央今年提出提案，建議根據(jù)人工智能技術(shù)的發(fā)展，加強就業(yè)失業(yè)動態(tài)監(jiān)測，及時掌握不同行業(yè)和群體就業(yè)失業(yè)的變化情況，完善失業(yè)預(yù)警，加強技能培訓。
