新華社西安2月18日電 題：讓“一帶一路”“暢”起來(lái)——多地努力打通海公鐵保障大通道
新華社記者薛天、韓振、邰曉安
“今年1月，中歐班列（長(zhǎng)安號(hào)）共開(kāi)行200列，是去年同期的2.4倍，運(yùn)送貨物總重14.6萬(wàn)噸，是去年同期的1.8倍?！蔽靼矅?guó)際港務(wù)區(qū)管委會(huì)港口局副局長(zhǎng)焦劍峰說(shuō)。在他看來(lái)，這無(wú)疑是為“長(zhǎng)安號(hào)”全年的貨物通達(dá)開(kāi)了個(gè)好頭。
然而，新冠肺炎疫情的到來(lái)，打破了原有預(yù)期。
在此背景下，疾馳的鋼鐵駝隊(duì)，航行的貨運(yùn)商船，已成為我國(guó)多地保障“一帶一路”貨運(yùn)通暢的關(guān)鍵。
在西安，山東籍集裝箱卡車(chē)司機(jī)姜永建剛剛體驗(yàn)了新開(kāi)辟的“綠色通道”。這條通道，由西安國(guó)際港務(wù)區(qū)聯(lián)合海關(guān)、鐵路等多部門(mén)專為抗擊疫情而定制。外地集卡車(chē)輛從下高速開(kāi)始就由工作組護(hù)送至中心站點(diǎn)，經(jīng)“零等待”卸車(chē)后就可返程，全程司機(jī)都不用下車(chē)。
“對(duì)所有‘長(zhǎng)安號(hào)’的合作伙伴來(lái)說(shuō)，這既是運(yùn)輸快捷的綠色通道，更是‘監(jiān)管全封閉’的安全通道?！蔽靼沧再Q(mào)港建設(shè)運(yùn)營(yíng)有限公司總經(jīng)理袁小軍說(shuō)。
在西安鐵路口岸整車(chē)進(jìn)口監(jiān)管場(chǎng)地內(nèi)，西安海關(guān)查驗(yàn)人員李炎東佩戴著口罩、護(hù)目鏡，正在檢查從比利時(shí)進(jìn)口的沃爾沃汽車(chē)。
李炎東說(shuō)：“從目前情況看，歐洲進(jìn)口商品的貨運(yùn)量比較正常?！彪m然受到了疫情影響，中歐班列（長(zhǎng)安號(hào)）國(guó)際貨物的運(yùn)行雖增速放緩，但仍基本保持每日1列的開(kāi)行頻次。
距西安686公里外，負(fù)責(zé)中歐班列（重慶）線路的渝新歐公司也在全力保障國(guó)際貨運(yùn)通暢。公司一方面針對(duì)華南、華東地區(qū)公路貨運(yùn)受阻的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，推進(jìn)用鐵路方式讓貨物在重慶集結(jié)；另一方面，對(duì)于受疫情影響客戶無(wú)法及時(shí)提貨的現(xiàn)狀，則采用鐵路分撥，將貨物發(fā)送至客戶就近的站點(diǎn)。
“所有的舉措，都是為確保中歐班列（重慶）受此次疫情影響能夠進(jìn)一步降低?！庇逍職W公司總經(jīng)理漆丹表示。
從1月23日到2月16日，重慶已累計(jì)開(kāi)行中歐班列59班，開(kāi)行頻率穩(wěn)定為每天2至3班。向外運(yùn)輸?shù)呢浳锇üP記本電腦產(chǎn)品、汽車(chē)整車(chē)及配件等；回程的貨物則包括了奶粉、藥品、醫(yī)療器械以及大量的制造業(yè)零配件。
而在海運(yùn)業(yè)發(fā)達(dá)的福建省，多個(gè)港口在做好疫情防控的同時(shí)，積極發(fā)揮著“一帶一路”重要樞紐港的作用。
17日上午，記者在福州市江陰港區(qū)看到，近100多家物流企業(yè)中，95%以上企業(yè)已經(jīng)復(fù)工。福港集箱公司副總經(jīng)理蔣鋒說(shuō)，公司江陰港區(qū)一線復(fù)工人數(shù)近300人。為保障國(guó)際航行，企業(yè)春節(jié)期間一直沒(méi)有停工，從大年初一至2月16日，江陰港區(qū)“一帶一路”航線共完成吞吐量1.7萬(wàn)標(biāo)箱。同樣在疫情期間，泉州港石湖碼頭已完成集裝箱吞吐量52.7萬(wàn)噸，其中外貿(mào)吞吐量為20.7萬(wàn)噸。
蔣鋒認(rèn)為，雖然多地防疫形勢(shì)仍較為嚴(yán)峻，但3月份生產(chǎn)秩序如果可以恢復(fù)，疫情對(duì)港口全年的貨運(yùn)影響就不會(huì)太大。
“可以預(yù)計(jì)的是，在企業(yè)做好疫情防控的前提下，生產(chǎn)秩序恢復(fù)后，外貿(mào)物流還會(huì)迎來(lái)一個(gè)高峰。”蔣鋒說(shuō)，港區(qū)管理部門(mén)正協(xié)助企業(yè)加速外地工人返崗，他們要做到萬(wàn)事俱備，就等東風(fēng)來(lái)。
對(duì)此，西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)有限公司運(yùn)輸服務(wù)部總經(jīng)理郭耀陽(yáng)認(rèn)為，雖然部分國(guó)際航空貨運(yùn)目前處于停滯狀態(tài)，但并不意味著“航空人什么也做不了”。“未來(lái)疫情日趨好轉(zhuǎn)，我們也要提早準(zhǔn)備。首先就是要盡快爭(zhēng)取恢復(fù)‘一帶一路’相關(guān)航線，優(yōu)先恢復(fù)那些出入境政策限制不嚴(yán)重區(qū)域的業(yè)務(wù)量?！惫?yáng)說(shuō)。
中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)公司興隆場(chǎng)車(chē)站助理經(jīng)濟(jì)師盧玲則表示，國(guó)家出臺(tái)了延遲繳納社保、暫緩銀行抽貸、減免推遲納稅等措施，相信能有效幫助相關(guān)企業(yè)熬過(guò)這個(gè)特殊時(shí)期。
“物流產(chǎn)業(yè)始終是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的輸血管。” 盧玲說(shuō)，“大家應(yīng)該對(duì)國(guó)內(nèi)物流及‘一帶一路’國(guó)際貨運(yùn)的發(fā)展前景充滿信心?！?/p>
