2月29日，隨著一聲炮響，我國西南地區(qū)最長的高鐵隧道——貴南客專九萬大山一號隧道有序復(fù)工。
位于貴州荔波喀斯特地貌山區(qū)的九萬大山一號隧道正洞全長17.12公里，是貴南高鐵全線最長的一級風險隧道，隧道平導(dǎo)需獨頭掘進9.2公里，是國內(nèi)鐵路隧道建設(shè)之最。隧道穿越溶洞、斷層、瓦斯地帶，下穿地表洼地，上跨暗河，是目前我國西南地區(qū)建設(shè)難度最大、地質(zhì)條件最復(fù)雜的高鐵隧道之一。
為確保疫情防控全面到位，項目復(fù)工有序推進，中鐵十八局貴南客專項目部一手抓防疫、復(fù)工方案優(yōu)化，一手抓防疫和生產(chǎn)生活物資保障，同時對人員實行實名制、動態(tài)化、封閉式管理。該項目部包下酒店對擬返崗工人進行集中隔離觀察，并分批組織職工進行核酸檢測和CT檢查，確保身體健康后再有序進場復(fù)工。
根據(jù)建設(shè)進度、用工計劃和疫情防控的要求，目前，該項目已有近500名工人經(jīng)健康檢查后返崗復(fù)工，除九萬大山一號隧道外，荔波站、撈村雙線特大橋等工點均已進入復(fù)工階段。（記者：齊慧 通訊員：王飛輝 楊建賓）
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成嵐
