臭氧是一種有魚腥味的淡藍(lán)色氣體。在高空中，臭氧具有吸收紫外線保護(hù)生物的功能，但在接近地面時(shí)，會(huì)對(duì)人體健康造成傷害，因此被稱為“高空衛(wèi)士、低空殺手”。

　　中科院大氣物理研究所研究員王躍思說(shuō)，臭氧對(duì)人體健康的危害，主要體現(xiàn)在對(duì)呼吸系統(tǒng)的刺激和損傷上；其中，65歲以上老人、學(xué)齡前兒童、運(yùn)動(dòng)人群及女性所受影響更大。

　　國(guó)家環(huán)境保護(hù)城市環(huán)境顆粒物污染防治重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任馮銀廠說(shuō)，除了給人體健康帶來(lái)危害，臭氧濃度過(guò)高還會(huì)影響植物對(duì)二氧化碳的利用，導(dǎo)致農(nóng)業(yè)減產(chǎn)，不利于糧食生產(chǎn)安全。

　　據(jù)悉，地面臭氧大部分由人類活動(dòng)排放的氮氧化物和揮發(fā)性有機(jī)物等污染物在高溫、日照充足、空氣干燥條件下通過(guò)光化學(xué)反應(yīng)生成。

　　近年來(lái)，全國(guó)地級(jí)及以上城市環(huán)境空氣PM2.5年均濃度持續(xù)下降，與此同時(shí)，臭氧濃度卻逐年上升。生態(tài)環(huán)境部數(shù)據(jù)顯示，2019年全國(guó)337個(gè)城市臭氧平均濃度為148微克/立方米，全國(guó)以臭氧為首要污染物的超標(biāo)天數(shù)占總超標(biāo)天數(shù)的41.8%。

　　按照《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012），臭氧日最大8小時(shí)平均濃度限值一級(jí)為100微克/立方米，二級(jí)為160微克/立方米。

　　生態(tài)環(huán)境部大氣環(huán)境司司長(zhǎng)劉炳江此前表示，2019年7至9月，全國(guó)多個(gè)省份出現(xiàn)高溫少雨的氣象條件，導(dǎo)致臭氧濃度同比大幅提升，超標(biāo)天數(shù)明顯增加。今年夏天如果再出現(xiàn)類似氣象條件，將對(duì)完成優(yōu)良天數(shù)比率目標(biāo)帶來(lái)較大影響，絕不能掉以輕心。

　　王躍思說(shuō)，在某些時(shí)間段和區(qū)域，臭氧已超過(guò)PM2.5，成為影響空氣質(zhì)量的首要污染物。

　　生態(tài)環(huán)境部環(huán)境規(guī)劃院大氣環(huán)境規(guī)劃研究所所長(zhǎng)雷宇表示，近幾年，臭氧污染的整體發(fā)展，集中表現(xiàn)為濃度持續(xù)升高、輕度污染為主、區(qū)域性特征明顯。

　　臭氧污染日趨嚴(yán)重的原因

　　為什么近年來(lái)臭氧污染愈發(fā)嚴(yán)重？

　　國(guó)家城市環(huán)境污染控制工程技術(shù)研究中心研究員彭應(yīng)登表示，形成臭氧的氮氧化物和揮發(fā)性有機(jī)物來(lái)源復(fù)雜，前者主要來(lái)自機(jī)動(dòng)車、發(fā)電廠、工業(yè)窯爐等排放源，而后者的排放源包括噴漆、餐飲油煙、機(jī)動(dòng)車排放等。

　　劉炳江稱，近年來(lái)，高架源的氮氧化物治理有一定成效，但移動(dòng)源和大量工業(yè)爐窯排放下降不顯著。而揮發(fā)性有機(jī)物排放來(lái)源多、分散，尚未得到有效控制，且治理基礎(chǔ)薄弱，成效不是很明顯。

　　此外，強(qiáng)日照、高氣溫、少云量、弱風(fēng)力、少降雨等不利氣象條件，會(huì)加速光化學(xué)反應(yīng)，造成臭氧濃度超標(biāo)。

　　值得關(guān)注的還有全球臭氧背景值的提升。柏仇勇解釋稱，近年來(lái)，全球臭氧背景濃度呈增長(zhǎng)趨勢(shì)，年均上升1微克左右，這主要與全球氣候變暖、人為污染排放，以及區(qū)域大范圍傳輸?shù)纫蛩赜嘘P(guān)。

　　另外，王躍思說(shuō)，當(dāng)大氣中PM2.5濃度顯著下降時(shí)，會(huì)導(dǎo)致光輻射增強(qiáng)、臭氧消耗減少，也會(huì)加劇臭氧污染。

　　控制臭氧污染要做到時(shí)間、空間、行業(yè)“三精準(zhǔn)”

　　據(jù)了解，對(duì)于控制揮發(fā)性有機(jī)物排放，各地存在源頭控制力度不足、無(wú)組織排放突出、治污設(shè)施簡(jiǎn)易低效、運(yùn)行管理不規(guī)范、監(jiān)測(cè)監(jiān)控不到位等問(wèn)題。

　　在氮氧化物減排方面，彭應(yīng)登認(rèn)為，應(yīng)盡可能減少機(jī)動(dòng)車的使用。“特別是應(yīng)減少柴油車的使用量。不過(guò)，如何在百姓出行需求和環(huán)保之間找到最佳平衡點(diǎn)，需要加強(qiáng)探索?！?/p>

　　針對(duì)治理中的難點(diǎn)問(wèn)題，生態(tài)環(huán)境部日前表示，將會(huì)針對(duì)臭氧污染開展2020年揮發(fā)性有機(jī)物治理攻堅(jiān)行動(dòng)。

　　劉炳江表示，控制臭氧污染要做到時(shí)間精準(zhǔn)、空間精準(zhǔn)、行業(yè)精準(zhǔn)。時(shí)間上聚焦臭氧污染嚴(yán)重的夏季，即6至9月份；空間上聚焦京津冀及周邊地區(qū)、長(zhǎng)三角地區(qū)、汾渭平原、蘇皖魯豫交界地區(qū)；行業(yè)上聚焦石化、化工、工業(yè)涂裝、包裝印刷和油品儲(chǔ)運(yùn)銷。

　　記者了解到，各地已開始采取應(yīng)對(duì)措施。如廣東省通過(guò)對(duì)重點(diǎn)企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)幫扶、遙感監(jiān)測(cè)超標(biāo)柴油車等方式，加強(qiáng)重點(diǎn)區(qū)域氮氧化物和揮發(fā)性有機(jī)物的減排；山西通過(guò)防范泄漏、強(qiáng)化執(zhí)法、合理作業(yè)、加強(qiáng)監(jiān)測(cè)等舉措，推進(jìn)臭氧污染治理工作。

　　彭應(yīng)登表示，城市與城市之間存在傳輸影響，僅靠控制一個(gè)城市不能達(dá)到區(qū)域臭氧污染治理的明顯效果，必須形成區(qū)域聯(lián)動(dòng)和協(xié)同防控機(jī)制。

　　廣東省環(huán)境科學(xué)研究院副院長(zhǎng)張永波說(shuō)：“一方面要加強(qiáng)與PM2.5的協(xié)同治理；另一方面，也要加強(qiáng)氮氧化物與揮發(fā)性有機(jī)物的協(xié)同治理?！?/p>

　　普通公眾該如何防范臭氧污染對(duì)身體的損害？柏仇勇說(shuō)，臭氧超標(biāo)時(shí)段一般集中在午后氣溫較高、陽(yáng)光較強(qiáng)時(shí)，在此期間應(yīng)盡量減少外出及室外活動(dòng)。王躍思建議，患有呼吸道或基礎(chǔ)性疾病、運(yùn)動(dòng)人群盡量不要在臭氧污染嚴(yán)重時(shí)段外出活動(dòng)。夏季跑步最好選擇清晨6時(shí)至8時(shí)，開窗通風(fēng)也盡量不要選擇中午。（記者舒靜、高敬、宋佳、周穎）

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責(zé)任編輯： 詹婧