新華社北京8月16日電 題:高溫下,他們默默堅(jiān)守
新華社記者樊曦
立秋已過,暑氣未消,很多地區(qū)仍處在悶熱的天氣中。面對(duì)高溫,許多基層勞動(dòng)者堅(jiān)守崗位、扎根一線,為百姓的美好生活而默默工作。
瀝青攤鋪是高速公路建設(shè)中最“烤驗(yàn)”人的工作。在中鐵一局成都天府機(jī)場(chǎng)高速公路路面項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng),記者看到,一臺(tái)瀝青攤鋪機(jī)在勻速前進(jìn),多名工人輔助作業(yè),八臺(tái)壓路機(jī)有序往復(fù)碾壓,一條密實(shí)平整,均勻如織的路面不斷向前延伸。
驕陽(yáng)之下,瀝青散發(fā)著熱氣,工人們個(gè)個(gè)大汗淋漓?!盀r青混合料在攤鋪、碾壓以及施工完成后對(duì)溫度都有要求。像攤鋪溫度一般不能低于165攝氏度。溫度高,瀝青攤鋪的效果才好。”路面攤鋪現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人白月文說。
每天早上6點(diǎn)半,白月文就來(lái)到施工現(xiàn)場(chǎng)組織施工。瀝青攤鋪過程中,他需要手持測(cè)溫儀,檢測(cè)瀝青路面的溫度,還要鉆芯取樣檢測(cè)瀝青層的厚度是否符合施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。盡管穿上厚底的耐高溫鞋,但白月文說站在瀝青層上都能感受到燙腳的熱氣,測(cè)完就得趕緊下來(lái)。
“我們平均一天攤鋪2公里,光溫度和厚度的檢測(cè)就有400多次。工程只有質(zhì)量到位,才是‘放心工程’。”白月文說。別看只有短短的2公里,每天他在現(xiàn)場(chǎng)最少要走上2萬(wàn)多步,工作十五六個(gè)小時(shí)早已成為常態(tài)。
天氣炎熱用電吃緊,正是電力工人最為忙碌的時(shí)候。為保證電網(wǎng)設(shè)備安全穩(wěn)定運(yùn)行,國(guó)網(wǎng)山東煙臺(tái)市牟平區(qū)供電公司組織13個(gè)供電所對(duì)轄區(qū)內(nèi)電力線路和相關(guān)設(shè)備開展“拉網(wǎng)式”排查,減少停電對(duì)用戶生產(chǎn)生活造成的影響。
劉塑是電力線路的一名“護(hù)航者”。頂著戶外超過35攝氏度的高溫,他和同事們對(duì)當(dāng)?shù)?10千伏海山線展開安全巡視。這條線路是當(dāng)?shù)赜宥认暮脱雌诰€路安全保障工作的重點(diǎn)線路。烈日之下,他們穿上厚重的安全防護(hù)服,把自己裹得“嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)”,緊張有序地開展施工作業(yè)。
一次作業(yè)下來(lái),他和同事們就像蒸了桑拿,脫掉安全防護(hù)服后里面的工作服就像從水里撈出來(lái)的一樣?!皩?duì)我們來(lái)說,這種忙碌是炎熱天氣的常態(tài)。只要不耽誤居民用電,苦點(diǎn)累點(diǎn)也值。”劉塑說。
近日,武漢地區(qū)持續(xù)高溫,在旅客享受著高鐵清涼舒適之旅的背后,有一群被稱為“高鐵醫(yī)生”的動(dòng)車組地勤機(jī)械師在默默工作。在華中地區(qū)最大的動(dòng)車檢修基地——武漢動(dòng)車段,每天有700余名“動(dòng)車醫(yī)生”在這里對(duì)動(dòng)車組進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。
中午時(shí)分,一組組高鐵動(dòng)車安靜停放在有著十八個(gè)足球場(chǎng)大小的動(dòng)車段存車場(chǎng)上。在烈日的照射下,整個(gè)存車場(chǎng)由于沒有任何樹蔭和遮擋物而顯得白茫茫一片,地面和高鐵動(dòng)車上滾起一道道游動(dòng)的熱浪。武漢動(dòng)車段綜合檢修班工長(zhǎng)楊磊帶著班組職工就是在這樣的環(huán)境下,不間斷的巡查高鐵動(dòng)車組狀態(tài),平均一天要走上二三十公里。
每天,他們要頂著高溫穿梭在80余條軌道間,對(duì)近30組動(dòng)車組進(jìn)行巡視作業(yè),一天下來(lái)需要上下動(dòng)車組近百次,在滾燙的軌道旁匍匐、蹲下數(shù)百次。
“這些動(dòng)車組擔(dān)負(fù)著京廣高鐵、漢宜鐵路等高鐵動(dòng)車線路的運(yùn)輸任務(wù),容不得半點(diǎn)馬虎。我們嚴(yán)格認(rèn)真,旅客的出行安全才有保障?!睏罾谡f。
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