朱文霞（中）針對航班情況與客艙乘務(wù)組召開航前準(zhǔn)備會（11月26日攝）。新華社記者 趙雪彤 攝

　　新華社福州11月27日電 題：“白鷺”天使——全國勞模朱文霞的一天

　　新華社記者趙雪彤

　　迎著微涼的晨風(fēng)，早上6點(diǎn)前，朱文霞到達(dá)乘務(wù)樓。這座有著廈門航空公司醒目標(biāo)志白鷺的大樓，對于她來說，就是自己的家。

　　進(jìn)入大樓的那一刻，工作緊張、有序地鋪排開來：檢查和統(tǒng)籌航班運(yùn)行、執(zhí)飛航班、帶教培訓(xùn)考核……

　　在空中，她是旅客行走天下的“擺渡人”、安全守護(hù)者；在地面，她是近5000名乘務(wù)人員的“大家長”。多年來，她早已習(xí)慣了每天在不同角色中切換的生活。

　　“有同事開玩笑說我巴不得一天有25個小時?！敝煳南颊f，工作近30年，總感覺時間不夠用。“對我們而言，每一條航線都是特別的，對航班服務(wù)流程的保障、對乘務(wù)員技能的嚴(yán)格培訓(xùn)，就是對旅客生命安全與健康負(fù)責(zé)。”

　　1991年，朱文霞進(jìn)入廈門航空有限公司工作。29年來，她始終堅守在一線運(yùn)行崗位，安全飛行超過20000小時。從一名普通的乘務(wù)員一步步成長為客艙經(jīng)理，再到管理近5000人乘務(wù)團(tuán)隊(duì)的“大家長”，她將 “地面為空中服務(wù)，全員為顧客服務(wù)”視為信條。

　　“剛開始執(zhí)飛還很緊張，但只要我們的‘大家長’在，就感覺很安心?！睆B門航空空中乘務(wù)部副總經(jīng)理張玉晶說。時光流逝，以前朱文霞班組的人逐漸地走到了管理崗位，但她的工作態(tài)度和責(zé)任意識在一批批班組中傳承下來。

　　朱文霞（前右）與廈航乘務(wù)員就航班安全與服務(wù)技能知識進(jìn)行交流（11月26日攝）。新華社記者 趙雪彤 攝

　　下午4點(diǎn)，剛剛執(zhí)行完往返成都的航班，朱文霞又回到乘務(wù)樓，考核乘務(wù)員的培訓(xùn)情況。

　　朱文霞說：“我們乘務(wù)隊(duì)伍現(xiàn)有人員近5000人，平均年齡只有25歲。了解年輕乘務(wù)員的情況，尊重他們的要求，是增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)凝聚力、保障服務(wù)質(zhì)量的重要一步。”

　　每次執(zhí)飛結(jié)束，朱文霞都會抽出時間與乘務(wù)員談心，了解年輕乘務(wù)員在工作與生活中遇到的問題與困惑，及時組織部門工作會議，討論解決方案、更新培訓(xùn)計劃?！霸谇缣煨藓脗悖晏觳拍苋f無一失?！彼f。

　　今年年初，面對突如其來的新冠肺炎疫情，朱文霞率先請纓執(zhí)飛高風(fēng)險航班，并連夜主持編寫《空中乘務(wù)部應(yīng)急響應(yīng)手冊》《乘務(wù)員疫情個人防護(hù)手冊》，在萬米高空和客艙乘務(wù)組一起把牢疫情防控關(guān)。

　　很快，廈門航空收到了600多封乘務(wù)黨員請戰(zhàn)書，有力保障了百余班次的醫(yī)療團(tuán)隊(duì)航班、客艙載貨航班、復(fù)工復(fù)產(chǎn)復(fù)學(xué)航班的正常運(yùn)行。

　　“我認(rèn)識朱文霞27年了，年輕乘務(wù)員都稱她‘大家長’，因?yàn)橛兴袆映Ｔ凇！睆B門航空公司空中乘務(wù)部黨委書記范虹說。

　　晚上8點(diǎn)，開完討論會的朱文霞留在了辦公室，開始計劃第二天的工作?！拔疫€有一些流程需要審批，不著急回家?！敝煳南夹χ鴮τ浾哒f。

　　夜色中，一架架航班降落、歸航，朱文霞的辦公室燈光依舊。

【糾錯】

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