新華社北京4月25日電 財經(jīng)觀察：“一帶一路”倡議創(chuàng)造國際合作新模式
新華社記者張濤 劉海燕
當(dāng)凌晨比利時南部列日機場的工人還在為直通中國的貨運航線忙碌時，巴基斯坦哈比銀行瓜達爾自由區(qū)分行的職員正迎來早上第一批客戶。
從理念到行動，從愿景到現(xiàn)實。5年多來，“一帶一路”倡議以共商共建共享為指導(dǎo)原則，在相互尊重、公平正義、合作共贏的國際合作觀基礎(chǔ)上創(chuàng)造國際合作新模式，成為促進可持續(xù)發(fā)展的創(chuàng)新型合作機制。截至目前，已有125個國家和29個國際組織同中方簽署了“一帶一路”合作文件，“一帶一路”有關(guān)合作理念和主張也寫入了聯(lián)合國、二十國集團、亞太經(jīng)合組織、上海合作組織等重要國際機制的成果文件。
建立發(fā)展規(guī)劃新對接
5年多來，“一帶一路”倡議同各方發(fā)展規(guī)劃和政策高度對接，各領(lǐng)域務(wù)實合作扎實推進，不斷推動高質(zhì)量共建合作邁上新階。
在全球?qū)用?，“一帶一路”倡議同聯(lián)合國2030年可持續(xù)發(fā)展議程有效對接，形成促進全球共同發(fā)展的政策合力；在區(qū)域?qū)用?，“一帶一路”倡議與東盟互聯(lián)互通總體規(guī)劃、非盟2063年議程、歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟、歐盟歐亞互聯(lián)互通戰(zhàn)略等區(qū)域發(fā)展規(guī)劃和合作倡議有效對接，助力互聯(lián)互通、支持區(qū)域經(jīng)濟一體化進程；在國家層面，“一帶一路”倡議與土耳其“中間走廊”倡議、蒙古國“發(fā)展之路”倡議、越南“兩廊一圈”規(guī)劃、沙特阿拉伯“2030愿景”等有效對接。
在共建“一帶一路”框架內(nèi)，隨著政策和規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)對接等“軟聯(lián)通”合作不斷加強，以“六廊六路多國多港”合作為主線的“硬聯(lián)通”合作日益深入。
共建“一帶一路”還致力于推動開放包容、務(wù)實有效的第三方市場合作，促進中國企業(yè)和各國企業(yè)對接，通過優(yōu)勢互補實現(xiàn)共贏。隨著“一帶一路”建設(shè)推進，中國已與10多個發(fā)達國家和新興經(jīng)濟體開展了第三方市場合作。
國際知名智庫席勒研究所駐休斯敦代表布萊恩·蘭茨認(rèn)為，“一帶一路”倡議創(chuàng)造了一種新型國際關(guān)系，其基礎(chǔ)是各國合作共贏，這是“非常偉大的”。
開啟互聯(lián)互通新模式
近年來，眾多發(fā)展中國家進入工業(yè)化加速階段，發(fā)達國家則迫切尋求更廣闊市場和產(chǎn)業(yè)投資來源。在此背景下，“一帶一路”合作開啟多種互聯(lián)互通新模式，鐵路、港口、公路、管網(wǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施項目合作穩(wěn)步推進，跨國經(jīng)濟走廊合作、經(jīng)貿(mào)合作園區(qū)建設(shè)不斷取得進展。
中歐班列、陸海新通道等大通道建設(shè)逐步推動實現(xiàn)各國設(shè)施聯(lián)通。到2019年3月底，中歐班列累計開行數(shù)量超過1.4萬列，通達境外15個國家50個城市。同時，雅萬高鐵等一批鐵路項目建設(shè)扎實推進，瓜達爾港等重點港口項目進展順利。中國同“一帶一路”沿線國家共建的82個境外合作園區(qū)，上繳東道國稅費20多億美元，為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造將近30萬個就業(yè)崗位。
中國遠(yuǎn)洋海運集團運營的希臘最大港口比雷埃夫斯港，已成為全球發(fā)展最快的集裝箱港口之一。比雷埃夫斯工商會會長瓦西利斯·科爾基季斯介紹，中國企業(yè)加入后，比港集裝箱吞吐量全球排名從2010年的第93位躍升至2017年的第36位。
中白工業(yè)園是中國和白俄羅斯兩國重要合作項目。目前園區(qū)入駐企業(yè)數(shù)量已超過40家，合同投資總額超過10億美元。中白工業(yè)園管委會主任亞羅申科認(rèn)為，通過共建工業(yè)園這種模式，白俄羅斯可以學(xué)習(xí)中國經(jīng)驗，通過技術(shù)創(chuàng)新推動經(jīng)濟發(fā)展。
“事實證明，‘一帶一路’倡議通過跨國界的解決方案將各國人民和經(jīng)濟聯(lián)結(jié)起來，助力全球多地區(qū)實現(xiàn)共同繁榮?！蔽鏖T子股份公司總裁兼首席執(zhí)行官凱颯說。
拓展務(wù)實合作新領(lǐng)域
5年多來，“一帶一路”倡議因地制宜，回應(yīng)各參與方切實需求，不斷推動拓展務(wù)實合作新領(lǐng)域。
聯(lián)合國拉加經(jīng)委會執(zhí)行秘書阿莉西亞·巴爾塞納說：“拉美是中國最遙遠(yuǎn)的伙伴，但‘一帶一路’卻給拉美國家?guī)砹私?jīng)濟和社會發(fā)展亟需的現(xiàn)代化高速公路和更新?lián)Q代的鐵路運輸系統(tǒng)?！?/p>
與此同時，數(shù)字絲綢之路、綠色絲綢之路等適應(yīng)時代發(fā)展趨勢的創(chuàng)新之路正推動“一帶一路”建設(shè)開辟更廣闊的前景。
2017年11月，中國金融學(xué)會綠色金融專業(yè)委員會和倫敦金融城共同發(fā)布《“一帶一路”綠色投資原則》，旨在提升“一帶一路”項目投資環(huán)境和社會風(fēng)險管理水平，推動“一帶一路”投資綠色化。
去年4月，中國-國際貨幣基金組織聯(lián)合能力建設(shè)中心正式啟動，為共建“一帶一路”國家提供培訓(xùn)，支持共建國家的能力建設(shè)，促進交流與互鑒。
“五通”暢達，普惠世界。巴西中國問題專家羅尼·林斯表示，“一帶一路”倡議是開放包容、面向全球的合作倡議，是一種多邊合作的創(chuàng)新模式，有利于促進全球共贏發(fā)展、共享紅利。（參與記者：季小波、楊曉靜、朱東陽、倪瑞捷、陳威華、趙焱、郭春菊、魏忠杰、林曉蔚、欒海、高路、周星竹）
