近半個月，武漢市民志愿者汪奇駕車行駛于武漢大街小巷，協(xié)助運送醫(yī)護人員和物資。

　　當一座城市為了抗擊疫情不得不開始沉睡時，它的神經(jīng)末梢依舊保持著活躍和敏感。對于這一點，武漢的網(wǎng)約車司機李捷十分了解。

　　他平均每天出車兩到三次，車輪上維系的是這個城市最日常卻又最急迫的需求——有高血壓病人急需買藥、有行動不便的老人等著透析。一位糖尿病并發(fā)癥嚴重、繼發(fā)爛足的老人本該每3天去醫(yī)院換一次藥，但是因為疫情暴發(fā)，出行不便，等到李捷去接他時，他已經(jīng)8天沒有換藥了，病足幾乎腐爛。

　　李捷只是這個神經(jīng)未梢上的一分子。1月26日0時，為防控新冠肺炎，除許可車輛外，武漢中心城區(qū)實施機動車全面禁行。1月23日，公共交通已先行被暫停。禁行后，有關(guān)部門從網(wǎng)約車和出租車公司處召集司機車輛，組建了大約6000輛車的“社區(qū)保障車隊”，分配至城區(qū)1159個社區(qū)，保障非發(fā)熱疾病緊急送醫(yī)等居民必需出行，協(xié)助社區(qū)運送物資，為行動不便住戶送菜、送藥。

　　除了“社區(qū)保障車隊”，從除夕至今，出行企業(yè)搭建了“醫(yī)護保障車隊”，武漢市民也自發(fā)組建起志愿者車隊。他們與300輛公交車，部分政府車輛一道，保證著醫(yī)護人員出行。

　　在這個疫情依然嚴重的城市，這些穿梭于街道上的司機大多并沒有充足的防護設(shè)備，大部分人都需要把用過的防護設(shè)備消毒、懸掛，反復(fù)使用，有人甚至將同一件防護服連穿10天。但迄今為止，很少有人退出志愿隊伍。

　　一位本地司機說，“我太清楚這城市此刻在發(fā)生什么。你問我害不害怕？我當然害怕。但我必須出來，這是我自己的家園……”

　　另一位司機告訴記者，她只希望這個城市早點好起來，然后她才能好好去掙錢，正常生活。

武漢市民近日自發(fā)組成志愿者團體，援助醫(yī)護一線。

　　和我妹妹一樣的孩子

　　李捷一度很討厭武漢街道的擁擠。但春節(jié)期間，駕車飛馳在空曠的馬路上，這位武漢人卻在車里不住地哭。“我清楚地看到，我的城市‘生病’了。”

　　和李捷同屬社區(qū)保障車隊的滴滴出行網(wǎng)約車司機王莉說，公共交通關(guān)閉后，她看到消息，說下班的醫(yī)生護士們沒法回家，過路車輛因為不具備防護措施，都不敢停車。她想，天氣這么冷，那些醫(yī)生護士一定會寒心。

　　王莉老家在湖北荊門市。武漢宣布“封城”的那天，她正常出車，卻見到大批人涌入超市，有人開始跑到路上攔車，開價1000元，甚至2000元，只希望能開出武漢市界，開到鄰近城市的郊區(qū)就可以。

　　她也猶豫要不要返回老家，最后還是放棄了。除夕這天，妹妹從老家打來了電話。妹妹是護士，很多同學(xué)在武漢協(xié)和醫(yī)院工作。她說：姐姐你要保護好自己，同學(xué)們都說快撐不住了。電話這頭，王莉默默哭了，決定做點什么。她想到網(wǎng)上那些醫(yī)生護士臉上被勒出印子的圖片，“是些和我妹妹一樣的孩子。”

　　后來成為滴滴出行武漢抗疫調(diào)度負責(zé)人的曾洪波記得，“封城”后，自己很快接到來自政府部門的要求：調(diào)集1300多輛車保障社區(qū)。1000多輛車幾乎一夜間湊齊了?？吹骄W(wǎng)上有大量醫(yī)護人員因無法出行而求助，這家公司又向有關(guān)部門提出申請，組建一支200多人的“醫(yī)護保障車隊”。

　　在武漢市交通運輸局的協(xié)調(diào)下，滴滴最終共派出1500多輛車。東風(fēng)出行征集了1000余位司機，T3出行400名。曹操、首汽、高德等出行平臺和本地出租車公司也紛紛參與了這場志愿保障行動。

　　李捷所屬的網(wǎng)約車租賃公司一共有70多名司機，“30多個加入了保障車隊，另外30個報名了沒選上，還有十幾個家在外省市，已經(jīng)回家了，都嚷嚷著要回來?！?/p>

　　除此之外，武漢的私家車主汪奇和一些民間志愿者也已經(jīng)活動起來。運送醫(yī)護、轉(zhuǎn)運物資，“哪里有需要就去哪里?！钡渤姓J，頭兩天內(nèi)心很慌，一是不清楚疫情究竟有多惡劣，二是群內(nèi)需要幫助的醫(yī)護人員似乎太多了。

　　“在群里發(fā)一句話，5分鐘不看手機，根本找不到在哪兒?！蓖羝嬲f，醫(yī)護人員們坐車的訴求幾乎刷屏，到處都在求助。有時一個醫(yī)生需要坐車，好幾人回復(fù)，大家彼此又看不清——等到開車過去，發(fā)現(xiàn)人已經(jīng)被接走了。

　　為讓“醫(yī)護保障車隊”有序運行，滴滴出行的程序員用31個小時制成了專門針對約8000名認證醫(yī)護工作者的特殊程序，植入滴滴出行App后臺。讓醫(yī)護人員可以免費叫車。

　　汪奇所在的諸多“愛心群”也開始安排固定的群助理：有人專門核實醫(yī)護人員發(fā)出的求助信息，然后再由專人將醫(yī)護的工牌，用車地點、時間等發(fā)布在群內(nèi)，確定專人認領(lǐng)。有的群甚至具備了調(diào)度員——盡可能安排距離較近的志愿者接送。

　　汪奇說，僅僅在他所活躍的十幾個群中，估計就有不下1000輛市民自發(fā)提供的志愿車輛。

　　運送的醫(yī)護人員里，令他印象最深的是一位20多歲的護士。她的愛人是醫(yī)生，兩人都上了一線。剛滿月的孩子被送回了老家。但孩子需要喝的那種奶粉在老家根本買不到，這位護士一直在通話，向各方親友求助。事情一直解決不了，她在后座哭了起來。汪奇也沉默著抹眼淚。

　　加入“醫(yī)護保障車隊”的滴滴網(wǎng)約車司機胡建斌接到的第二位乘客，便是一位深夜從武漢協(xié)和醫(yī)院下班的護士。年輕的女孩上車后有些發(fā)愣，一言不發(fā)。胡建斌便問她，工作累嗎？女孩猛醒過來說，說在醫(yī)院4天了，連軸轉(zhuǎn)，一直沒休息，然后便嚎啕大哭。

網(wǎng)約車司機王莉在社區(qū)全副武裝，準備出車接送居民。圖片由受訪者提供

　　我不可能不怕，但總有人需要我

　　曾洪波稱，據(jù)他了解，醫(yī)護人員出行目前基本得到了滿足。他們一部分被安排入住醫(yī)院宿舍和附近酒店，政府和醫(yī)院給予了部分通勤車輛，出租車、網(wǎng)約車公司和民間志愿者也提供著保障。

　　社區(qū)保障車隊同樣開始運轉(zhuǎn)。王莉要每天6點多起床，駕車30多公里，從武漢黃陂區(qū)趕到被分配的武昌區(qū)社區(qū)。她告訴中青報·中青網(wǎng)記者，小區(qū)目前秩序不錯，“很少有全部配車都在外面的情況?！?/p>

　　李捷和王莉都說，自己所在的社區(qū)算不上繁忙的。他們說，武漢有一些居民達數(shù)萬人的社區(qū)，或是那些老舊的小區(qū)——它們沒有電梯，老年住戶又多，都增添了出行的需求與難度。據(jù)他們所知，這些社區(qū)的司機每天都很忙。

　　被分配去運送那位糖尿病并發(fā)癥嚴重的老人就醫(yī)換藥時，李捷準時到達了。他本以為老人會有家人陪護，卻發(fā)現(xiàn)老人拄著單拐，扶著樓梯扶手，滿頭大汗，從六樓一步步挪下來，疼到臉色慘白。

　　老人告訴李捷，他的孩子都在海外，“封城”時妻子恰在其他城市。他的左腳因為換藥拖延而潰爛，基本不能著地。李捷將老人扶進醫(yī)院，醫(yī)生告知，醫(yī)院目前已被征用，無法處理其他病癥。他只得將老人送回家，攙上樓。兩天后，再帶老人去民營診所換藥。最后離開時，老人緊緊抓著李捷的衣服，不停地道謝。

　　倘若患病老人、孤寡老人是目前最需要照顧的人群，據(jù)王莉觀察，需要社區(qū)派車幫助出行的第二大群體，是那些自我懷疑可能感染的居民。他們并未發(fā)燒，不算疑似病例，但自感各種不適：比如咳嗽、胸悶，希望去醫(yī)院排查。王莉稱，這部分人占到社區(qū)出行訴求的30%甚至40%。

　　“對于這種居民，社區(qū)會和我們商量：是否接送，選擇權(quán)在司機?！蓖趵蛘f，“一般我們不忍心，都還是出車，只是自己保護得嚴實點。類似情況很多，大多還是老人，身體弱，又不算疑似，120管不過來。”

　　但對于已經(jīng)發(fā)燒的居民，依據(jù)目前規(guī)定，為避免交叉感染，應(yīng)急保障車輛通常不能運送。社區(qū)只能將信息上報，等待醫(yī)療系統(tǒng)派車收治。

　　王莉第一天到達指派社區(qū)，遇見一位老奶奶，自稱不舒服，想去醫(yī)院排查。社區(qū)人員初步詢問篩查，發(fā)現(xiàn)她屬高度疑似。社區(qū)人員立刻告訴說：離遠點，我們來處理。

　　王莉記得，那天天氣很好。人們遠遠地圍著老奶奶。陽光下，老人一言不發(fā)，坐在社區(qū)服務(wù)中心門口的椅子上。社區(qū)的工作人員跟她喊，您先回去，我們?nèi)ド蠄?。無論治療還是隔離，都要排隊。老人沉默了幾分鐘后，慢慢從椅子上站起，再緩緩地躺到地上，用盡力氣喊：“我要去醫(yī)院，我要拍片子，我主動申請隔離……怎么都好，你們幫我解決??！”

　　最終，社區(qū)人員叫來一輛防護措施相對較好的“醫(yī)護保障車”，將老人送去了醫(yī)院。

　　王莉在司機群里也會偶爾看到，一些社區(qū)情況堪憂，工作人員會要求負責(zé)社區(qū)保障的司機運送高度疑似的患者。這往往令司機陷入恐慌。

　　她曾接過一位中年女性，剛在醫(yī)院處理完因新冠肺炎去世的母親的后事。穿防護服的王莉一度有些擔(dān)憂，但她很快發(fā)現(xiàn)，同樣裹在防護服里的乘客身體繃得筆直，似乎也緊張到極點。車廂里沒有人說話，只有那女人在防護服里默默啜泣、顫抖。

　　社區(qū)和醫(yī)護保障車隊如今面臨著相同的問題：防護服不夠，都只能循環(huán)利用。滴滴出行總裁柳青一度發(fā)微博公開求助。曾洪波承認，公司目前還能為司機提供充足的口罩和消毒液，但防護服已十分緊張。

　　相較下，汪奇這些民間志愿者們的防護更為簡陋。他們的一件防護服要連續(xù)穿兩三天，沒有N95口罩，每天戴普通醫(yī)用口罩出車。2月3日，武漢當?shù)匾晃幻泻屋x的車隊志愿者便因感染新冠肺炎不幸去世。

　　“這件事讓大家有點受打擊?！蓖羝嬲f，“但沒人退出車隊。”

　　對于加入志愿車隊，李捷一直對家人有所隱瞞。報名那天，他把決心告訴家人，遭到一致反對。他13歲的孩子用手指著他，什么都不說，默默流眼淚。李捷向他們?nèi)鲋e，自己只為社區(qū)送貨，一個人都不接觸，沒啥危險。

　　李捷其實也擔(dān)心。他是頂梁柱，家里又有孩子，他不敢想象自己萬一感染的后果?！拔也豢赡懿慌?，但總有人需要我啊。”

　　“我們的防護不足，大家也心知肚明，就是硬著頭皮去做。”汪奇說，現(xiàn)在大家總在群里聊開心的話題，互相開玩笑，甚至發(fā)紅包。胡建斌的隊伍里，司機們則會“攀比”每天接送醫(yī)護人員的數(shù)量。有人會在群里炫耀，我今天接了23單。也有人辯解，今兒每一趟路程都特別長，所以只送了11人。

　　剛上路那幾天，汪奇總擔(dān)心違反禁行令，被交警查扣。因此他總是拍下每一趟運送的醫(yī)護人員們的工牌，或是物資的收據(jù)。警察每每攔住他們，汪奇就給他們看這些。然后對方就開始反復(fù)地說，你們太好了！一定要注意安全??！

　　不止一次，汪奇從后視鏡看到，車輛放行后，警察就這么站在原地，對著駛遠的他們敬禮。

　　我就是它的一部分

　　王莉所在社區(qū)有4輛配車，兩輛是網(wǎng)約車，兩輛是出租車。幾天下來，原本在路上“水火不容”的雙方就成了朋友。每次出車回來，開出租車的大爺不時招呼她，趕快過來，我給你消毒。

　　乘客們的態(tài)度也發(fā)生著變化。“以前人們打車，更多是覺得我付錢了，你得伺候好?！爆F(xiàn)在，每個人都在不停地說“謝謝”。

　　幾天前，王莉運送一位80多歲的老人去醫(yī)院拆線。到達后，老人站在醫(yī)院門口，遲遲不肯離開，非要幫助王莉倒車，替她看路。

　　“這段時間，老人真的很無助?！蓖趵蛘f，她幾乎能從乘車外出的每一位老人身上都感受到恐懼、擔(dān)憂。那位80多歲的老爺爺也一樣。陪他出來的女兒明顯很不耐煩，老人在車上也一直沉默，看起來充滿愧疚，但又一定要王莉開走后才肯去看病。

　　汪奇說，最初幾天，他每天要運送十幾撥兒醫(yī)護人員，而且往往是一位醫(yī)生叫車，擠上車的卻是一群人。自從武漢組織了醫(yī)護保障車隊，政府和幾家出行公司介入后，需要民間志愿者接送的醫(yī)護人員越來越少了。

　　“現(xiàn)在我每天大概只接送兩三趟?！彼硎荆壳俺吮Ｕ蠘O少數(shù)路途極遠或是下班很晚的醫(yī)護人員出行，民間志愿者大多時間都在運送物資。

　　“2月以來，形勢在慢慢變好。”汪奇回憶，春節(jié)那幾天，能明顯感受到醫(yī)護人員們的恐慌。醫(yī)務(wù)工作者們有的上車就累得睡著；有的在手機上飛快地敲字，手不住發(fā)抖；還有人緊緊抱頭，唉聲嘆氣。有人和汪奇說，他們?nèi)狈ξ镔Y，幾乎就要裸奔；也有醫(yī)生和他形容，就像是洪水來了，根本不知道怎么辦，必須拿肉身去擋。

　　這些情景大概從1月底開始改變。隨著支援趕來，醫(yī)生們反映，物資緊缺的程度減輕了；人手也在增多，醫(yī)護們漸漸可以輪班休息。幾天來，汪奇聽到最多的話便是“現(xiàn)在強多了”。他感覺醫(yī)護人員的精神漸漸好了起來，至少大家會笑一笑。

　　汪奇的車里開始多出各種東西，它們都是坐車的醫(yī)護人員們留下的。有的醫(yī)生看汪奇等人的防護措施過于簡陋，悄悄將自己的N95口罩塞到他們的車座后面；也有一早乘車的護士，提前在家做好了早飯，下車時將牛奶、雞蛋和面包一股腦地塞進汪奇懷里。

　　有一天，王莉和她服務(wù)社區(qū)的保安聊天。保安大叔很平淡地說，自己女兒科室4個人，3個都感染了，就剩下她自己。現(xiàn)在，她要去支援火神山了。

　　“過去沒遇到大事，我從來不相信‘城市由我建設(shè)’。我說這就是空話?！蓖趵蛘f，“現(xiàn)在，我覺得武漢就是我的家。我就是它的一部分?！保ㄓ浾?程盟超）